MON VITO CLASS V 230 TD BOITE AUTOMATIQUE

Rappel du premier message :

bonjour a tous et toutes ,

je vous presente mon vito class V 230 TD ,c'est un fashion ,

c'est une vehicule que j ai acheter sur le bon coin , sans le voir , juste avec les photos , dans l annonce il etait dit d apres le vendeur
que la boite ce mettais en defaut , et qu il n y avait plus de viteses,
c'estait un papy qui l avait et n y connaissait rien , il etait dans la ville de tourcoing ,
vous voyer un peu acheter un vehicule avec la boite cassée , et de plus a 600 km de chez moi ,
(houla diront certain une occassion comme ca c'est a fuir )  et bien non , d une part j en chercher un comme ca , avec une boite automatique
cassée , et en 6 places assises ,de plus pas cher , mais pas du tout cher ,
avec le fils du proprietaire nous convenont du prix  , aussitot dit aussi tot fait , puis paiement du vehicule , il m envois tout les papiers
qui sont en regles , de plus c'est un vito a l origine qui etait destiner pour le luxembourg ,
et puis j ai ub copain a brive qui fait des transports de vehicules avec sa grosse remorque et son renault master ,
je lui dit d aller me le chercher , puis le samedi 27 anviers 2018 le voila parti a tourcoing , et le dimanche matin

le voila sur la remorque ,avant depart de tourcoing

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daniel,

ne soyer pas trop presser vous aurais la suite , et croyer moi c'est un roman , (n est-ce-pas mon fredo )

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j'ai peut etre trouvé

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re , merci mon fredo ,
je pense un relais pour la vitesse 1 du gros ventilo
un relais pour la vitesse 2 du gros ventilo
un relais pour le ventilateur additionnel du petit radiateur d air de l intercooler
mais ce petit ventilateur je ne l ai jamais vu tourner , peut etre une explication, de la cause de
ce relais ,
donc d un probleme ,je vais peu etre en resoudre 2
demain matin a la fraiche je m y attaque , je vous dirais demain apres midi ,
merci
daniel

alors pour info pour trouver ca dans wis asra il faut dans circuit de refroidissement

bonsoirs a tous

bon hé bien apres deux jours ,d essais avec mon vito ,
mardi matin j ai demonter le boitier devant le radiateur ,ou il y a les 3 relais , j ai regarder
meme qu il y en un de rouge sur les trois, les references sont identiques ont le meme schema
electrique ,
une fois demonter j ai pris du papier de vers j ai nettoyer les cosses , puis j ai pris une batterie de 12 volts ,
2 morceaux de fils que j ai connecter a la batterie et j ai fait toucher les cosses les contacts fonctionne et l autre sens avec le metrics j ai bien les 12 volts donc conclusion les trois sont bons
j ai balancer des giclées de nettoyant contact , une fois secher une bonne giclée de w40 et meme sur les cosses de branchement , puis tout remonter et fermer ; demarrer , et aller parcourir 30 km,
l aiguille ne depasse pas le 90 C° , et le ventilo ce met en route a 88 C° en petite vitesse ,
et le voyant de boite ne c'est pas réallumé , je dois aller a brive il y a 50 km aller et 50 retour , mais il y a une grande cote qui fais 20 km , je retesterais mais je pense que c'est bon,
a suivre
daniel

Bonjours a tous ,
j apporte un peu d eau a mon moulin , pour que cela servent  a d autres qui ont un vito ou un classe v ,
qui ont les trois relais sur le devant du radiateur , dont les deux gris servent au gros ventilateur , petite et grande vitesses ,qui sont en 70A  ,et un  rouge au milieu qui a les meme reference que les deux autres mais qu il ne fait que 30 A et a coté  un gros fusible qui protege le tout de 40A

REFERENCE DES 2 RELAIS GROS VENTILATEUR 22 204 013 12V 70A PA 6.6 GF30
REFERENCE 1 RELAIS INTERCOOLER 22 20 00 36 12 V 30A PA 6.6 GF30

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daniel

salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ton probleme semble résolu

hello fredo , oui c est en bonne voie , de plus je suis content car j ai trouver le relais
qui alimenter le ventilo de mon intercooler , depuis que j ai mon vito je ne l ai jamais
vu tourner , et la en appuyant sur le la languette du relais , il c'est mis a tourner ,
et le grand ventilo , effectivement il y a bien deux vitesses , une 88 C° ,et l autre a 105 C°
j ai etait sur le site autodoc , je viens de les trouver ,avec la bonne reference , et surtout
la bonne dimension des broches 9.5 mm et 6.5 mm et je les ai commander 42.50 € par la poste ,
livraison lundi ;

bonjours a tous ,
mon fredo avec tes logiciels ,peu tu regarder je me pose la question, ,comme ma clim ne marche pas , j ai demonter le relais sous le siege qui sert a la clim il fonctionne dit moi celui du milieu le rouge qui fait tourner le ventilo de l intercooler ne servirais pas aussi pour la clim , peut tu me rechercher ca stp
merci
daniel

hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

non le rouge du milieu ne sert pas a la clim , celui de la clim c'est le K4 sous ton siege , tu dois avoir un autre soucis

est ce que tu as encore du gaz ?

re , oui mon fredo je l avais faite remplir, et le gars avait regarder , il na pasd trouver de fuite ,
oui certainement un autre souci , mais bon ont trouveras bien a force de chercher ,
merci

un passage a la valise pourrait peut etre t'aider

bonjours les amis ,
bon changement des trois relais , c'est pareil , j ai besoin d une petite explication de fonctionnement ,
j ai sur le radiateur 2 sondes une qui sert a mettre en route le ventilo d eau du moteur,
et une qui sert a mettre le ventilateur  le radiateur d intercooler ,
j ai trois relais , deux pour le gros ventilo petite et grande vitesse
et un autre qui sert pour le ventilo de l intercooler,
j ai enlever le capuchon des trois relais , contact zero
quand j appui sur la languette des relais avec la main, les ventilos ce mette en route , idem quand je met le contact,
explication, svp,
cela veut dire que mes relais sont bon ,OUI OU NON
je met en chauffe ,vehicule a l arret  la temperature monte et depasse presque les 100C°
OU esque cela viens de mes sondes sur le radiateur ,
au debut en 2018 , la temperature ne depasser pas les 90C°

svp ,esque vous pour me donner une explication du fonctionnement et la coleration entre les relais et les sondes ,

esque quelqu un aurais la reference des sondes sur le radiateur , et la termperature de declanchement
car chez AD , c'est tout du standard ,
merci
daniel

bonjour a tous ,
pour mes sondes sur le radiateur , il y en a 2
une reference mercedes A0025457934 2 broches temperature 110/115C°
une reference mercedes A0015403045 3 broches temperature 90/100C°
pour le prix mercedes 258.00 ht pieces elles sont en or massif ,
la ca y es normalement chez AD , avec un peu de recherche et les reference origine le magasinier , a trouver
chez mercedes , il ma donner le prix des relais , 2 a 48.50 ht pièces et un 59/20 ht ,
mais pour mes relais je ne trouve pas de correspondance , meme chez AD ????
daniel

ATTOSS19 a écrit:

mais pour mes relais  je ne trouve pas de correspondance , meme chez AD ????
daniel

loulou

je vais regarder cet apres midi si je trouve quelque chose

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les deux relais GROS VENTILATEUR 22 204 013 12V 70A PA 6.6 GF30 => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par contre le rouge je ne trouve rien , c'est un 4 ou 5 broches ?

re , fredo ,celui du milieu le rouge et en 30amp , il et en 4 petites broches 6.5 mm
merci

ATTOSS19 a écrit:

re , fredo ,celui du milieu le rouge  et en 30amp , il et en  4 petites broches 6.5 mm
merci

peut etre ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

re , mon fredo merci ; je viens de passer commande , livraison semaine prochaine ;merci
demain vais recevoir mes deux sondes chez AD , en meme temps j ai pris 10 litres de liquide de refroidissement
samedi matin je vais dire a mon fils de devisser  les deux sondes , vidanger le radiateur ,
pour mettre du produit tout neuf ca ne lui feras pas de mal ,
du coup je lui ferais shunter les fils des sondes pour controler que les ventilos tourne bien ,et ca me donneras l occasion, de voir qu il n y es pas de fils de couper ,
et la semaine prochaine des que j aurais mes relais pour les monter ,
merci fredo ;
daniel

de rien

voila les références mercedes pour les relais

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re , tu es trop fort fredo , justement j allais te les demander les references mercedes , pour controler ,
donc les relais avec les references que tu ma donner plus haut ,,c'est la corespondance mercedes ,
daniel

ATTOSS19 a écrit:

c'est la corespondance mercedes ,
daniel

les deux blanc du ventilo , oui c'est la correspondance merco

le rouge non car pas de correspondance , c'est par rapport a ton amperage et nombre de broche

re , demain matin par acquis de conscience je remonterais le rouge ,pour re regarder la reference dessus
merci

re ,fredo regarde ce que un copain ma envoyer ,
Re. Je pense que la sonde 3 fils commande une petite vitesse et une grande (ce n'est que mon avis) .Donc teste avec ohmmètre pour être sur .mais je ne pense pas qu'il y ait un risque .(si 2 vitesses ; un commun et 2 contacts de passage .
J'ai trouvé çà sur WIS.

Le 3 fils ce doit être le b20 ;92/97°

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Re. comme tu peux voir sur le schéma ,le b20 commande les 2 relais K73 et K72 de 60A
et le b45 le relai K74 de 30A .


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regarde sur le 2 ieme schema , il parle du m3 4b 45 contacteur anti ebulition, et regularisation de la climatisation
daniel

bonjour a tous ,,

photo du relais rouge

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ATTOSS19 a écrit:

bonjour a tous ,,

photo du relais rouge

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hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il est quasi introuvable , les rover ont le meme pour la clim

re , mon fredo,
hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il est quasi introuvable , les rover ont le meme pour la clim

comment je fais alors