problème compteur Laguna III

Rappel du premier message :

Bonjour,
J'ai eu un soucis de compteur sur ma Laguna III: le rétroéclairage de l'afficheur LCD s'est mis à clignoter de manière erratique puis a fini par ne plus fonctionner.
En cherchant sur le Net j'ai trouvé des sociétés qui proposent des réparations pour ce type de panne mais à un prix > 200€. J'ai donc cherché une autre solution et me suis finalement orienté vers un remplacement par un compteur d'occasion. ça n'a pas été simple car il a fallu en trouver un avec un kilométrage inférieur au mien (système Renault qui conserve le kilométrage du composant le plus "borné" )
Finalement, même si la version de SW (software) est supérieure à mon compteur d'origine, après essai tout fonctionne très bien jusque là .... sauf que le véhicule "donneur" devait certainement être équipé d'un frein de parking électrique et pas mon véhicule!
Résultat: le frein à main n'est pas reconnu et donc une alarme me demandant d'immobiliser le véhicule retentit chaque fois que le contact est mis ou coupé

Question: il semblerait qu'il soit possible de paramétrer le compteur (ou l'UC) pour corriger le problème. Quelqu'un aurait-il déjà fait ce genre de manip ?

Merci par avance pour vos réponses

Mais de riens

FPA = frein de parking automatique

FPM = frein de parking manuel

quadra68 a écrit:

Mais de riens

FPA = frein de parking automatique

FPM = frein de parking manuel  

merci pour cette précision

Salut, me revoilà avec mon soucis que je tente de résoudre (en dilettante).
Bon, j'ai RE installé W10 32bits + Clip V193 et refais un essai et ... toujours pas trouvé comment solutionner cette histoire de frein à main.
Mais je suis têtu et je ne vais pas lâcher comme ça

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et autres moustachus du diag: j'ai mis quelques captures d'écran ci-dessous. Sur la première on voit bien le code DTC, sur la seconde une fenêtre dans laquelle on me demande le numéro de série de l'outil après que j'ai essayé de reconfigurer le calculateur du compteur et enfin (au cas où ça fasse avancer le schmilblick) un écran ou l'on voit bien que suite au remplacement du compteur celui n'a pas le même VIN que les autres calculateurs.
D'où ma question: faut-il modifier le VIN enregistré dans le calculo du compteur? et si oui comment faire ?

Merci par avance aux âmes charitables (et averties   )

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Ce sujet ne déchaine pas les foules

Pour ma question sur le code VIN du calculateur compteur: personne n'a une idée de réponse ?

salut,

Normalement , pas possible d'écrire le VIN dans une piece d'occasion avec clip , c'est possible avec un pièce neuve.
Pour de l'occasion il faut passer par DDT2000 , renolink ou ddt4l.

Le frein à main n'est pas configurable manuellement , seul le CF019 "type d'affichage ADAC" , CF125 "version langue" , CF136 "unité de pression des pneus" , CF140 "unité de distance" et CF143 "unité de mesure de consommation , le sont , voir peut être aussi (je sais plus) la fonction SSPP , l'alrme survitesse , le type de boite et la présence du régulateur limiteur de vitesse.

A voir peut être en configuration automatique ou après changement du VIN , ou avec les 3 autres logiciels cité plus haut dans mon message.

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Merci pour ta réponse.
Effectivement, les réglages que tu cites dont les seuls apparemment modifiables. (Je vois bien SSP mais c'est quoi au juste?)

Les pistes restant à explorer sont donc:
*Est-ce que le changement du VIN du calculateur compteur peut changer quelque chose ?
*Configuration automatique (Comment faire?)
*Utiliser un autre outil que CLIP (ddt4all?)

Je suis globalement assez déçu, moi qui pensais que CLIP était l'outil le plus puissant (sur une Renault bien sûr)

koblar a écrit:

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Merci pour ta réponse.
Effectivement, les réglages que tu cites dont les seuls apparemment modifiables. (Je vois bien SSP mais c'est quoi au juste?)

j'ai oublié un "P" , SSPP , c'est le système de surveillance de la pression des pneus

koblar a écrit:

Les pistes restant à explorer sont donc:
*Est-ce que le changement du VIN du calculateur compteur peut changer quelque chose ? je ne pense pas , c'est plus une option a changer , mais après je n'ai jamais fait la manip.
*Configuration automatique (Comment faire?) Maintenant que j'y pense , c'est surement valable aussi uniquement pour de la pièce neuve. Si je me souviens bien , c'est accessible dans l'onglet "réparation" (la clé à molette)
*Utiliser un autre outil que CLIP (ddt4all?) entre autre oui

koblar a écrit:

Je suis globalement assez déçu, moi qui pensais que CLIP était l'outil le plus puissant (sur une Renault bien sûr)

Ce que tu veux faire n'est pas prévu en concession, ils le montent pas de calculateur d'occasion (en tout cas , officiellement) , Clip est l'outil de concession , le meilleur outil diag pour faire du renault/dacia . Ce qu'il te faut c'est le logiciel d'usine DDT2000 (ou renolink ou DDT4 qui sont des outils alternatif basé sur logiciel usine renault).

Merci pour les précisions heineken

Un dernier conseil pour le logiciel sur lequel je vais reporter tous mes espoirs: Tu me conseilles lequel parmi ceux que tu as cité ? pour ddt2000 et ddt4all il faut une sonde ELM327 je crois non?

alors :

DDT2000 : il faut une sonde Derelek (il n’existe pas de contre façon , donc ça vaut un bon billet)
Renolink : il faut une obdlink SX
DDT4 : un elm 327 ou même une obdlink SX

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: ça, c'est la précision que j'aime  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Merci

Oups, je m'aperçois que je n'ai pas fermé ce sujet pourtant résolu, mieux vaut tard que jamais...

Alors pour info le problème a été résolu en faisant une reprog du calculateur de tableau de bord grâce à Renolink (et à l'aide d'un membre du forum qui se reconnaitra )