CODE defaut P0641

Rappel du premier message :

bonsoirs les loulous ,

esque a quelqu un ca lui parle un code defaut P0641 sur un boxer 3 moteur puma,
nous a la valise ca nous donne un circuit A ouvert ou absent , c'est a dire tout ce qui touche al a transmission du vehicule ,
capteur de pedale d accelerateur , contacteur de marche arriere , pmh , abs ,
malheureusement le vehicule c'est arreter et ne veut plus demmarer ;
merci de votre aide

Bonsoir,

Non, c ' est un capteur inductif, il n' est pas alimenté.

bonjours a tous les loulous ,
la je ne comprend pas
a la sortie des fils qui viennent du moteur , j ai du jus ,
quand on a demonter le pmh , en ohms ,0.52

re , en mettant le contact , a la sortie des fils moteur ; j ai 12.34 ohms , et j ai 10.5 volts

Bonjour,

C ' est bien la panne....

Le capteur sur Puma a 2 voies, la voie 1 pour le signal, la voie 2 pour la masse.  La résistance du capteur  350 ohms environ.
C' est un capteur inductif avec aimant permanent, donc capteur déposé, si je branche un multimètre en tension Alternative et que j' agite un bout de ferraille en dessous , une clé plate par exemple, la variation d' entrefer va générer une tension alternative.
Vu a l' oscillo capteur en place, on aura 58 alternances pour le régime, suivit d' un trou équivalent à 2 dents sur la couronne pour marquer la position vilebrequin.

C' est bien lui que tu aimes pas?  :https://www.google.fr/search?q=1920LV&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwigge_B2bL9AhVDXqQEHXv7AdcQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1745&bih=881&dpr=1.1

re n bonjour , gizorg , oui c'est bien celui la ,capteur pmh

re , oui merci , mais ca ne me dit pas ou est ma panne

Passe voir le VIN ?

re , vin
VF3YAAMFB11426314

regarde là

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P0641 alimentation 5V tension trop basse trop haute ect, le problème c ' est que le capteur de pression de rail est alimenté en 5V, si lui est dérangé ça peut pas démarrer.

Donc le problème se situe dans toutes les lignes et capteur qui prennent le 5 volt.

Sur la fiche du capteur de rail, qui est accessible donc ça fera notre point d 'entrée dans le système:

Voie 1 alim 5V
Voie 2 info signal
Voie 3 masse

Fait une première mesure pour constater la tension.

Mais tu as le recopie de la vanne egr qui est prise dessus, donc si la tension n' est pas là, débranche la vanne EGR et refais la mesure 5V ou alors tu fais un test direct  de démarrage à pile ou face en débranchant la vanne.