panne apres remplacement moteur

Rappel du premier message :

Bonjour , comme je l’explique dans ma présentation voici la photo que nous a joint le dépanneur. Pourriez-vous me dire à quoi cela correspond ? Je vous remercie pour votre aide précieuse.
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Bonjour à tous, et merci pour votre aide.
Nous avons enfin récupéré notre voiture c’était bien le filetage qui s’était arraché.
Il a fait les réparations, nous avons récupéré notre véhicule… et maintenant quand on poussent les rapports pour passer les vitesses la voiture tremble énormément pensez vous que cela peut être lié ?

bonjour

quand la boite s'est decroché il se peut qu'un des supports moteur a pris une claque , il faudrait controler les supports moteur
cela peut venir aussi d'un cardan

Bonjour,
Malheureusement quand il a remonté je ne suis pas sur qu’il est pris le temps de faire les vérifications nécessaires… les vibrations sont surtout quand on pousse les rapports on sent une vibration dans le véhicule.

Les vibrations on ne les sent plus du tout quand on est en 5 ou 6

Es que vous pensez que le cardan a pu être endommagé quand le support de boîte est tombé ?

Bonsoir,

Si en accélérant fort, en 2 et surtout en 3 , on sent des vibrations, comme si on se faisait secouer de gauche à droite, oui c' est certainement un problème de transmission, pour le reste, pour savoir si il y a un rapport avec l' histoire du support, il faut le visuel et voir sur le véhicule.

Bonsoir

le gars qui a effectué les réparations il est censé faire des essais du véhicule , c'est la base du métier .
Vous avait donné une deuxième chance a votre réparateur et ce dernier aurai du vous rendre le véhicule dans un état ireprochable.

C'est qui qui a Payé le dépannage ?

Bonne soirée

Si vous saviez, je vous ai épargné tous les détails… notre histoire a débuté en août 2022.
Nous n’avons rien payé pour les réparations. Il y a 18 jours quand nous avons récupérer notre véhicule il y avait pas de vibration nous avons très peu roulé avec… mais là ce week end nous avons fait 400 kilomètres et les vibrations s’accentuent de jour en jour depuis qu il y a eu les réparations.

Mais la vibration est associée également à une perception auditive? en gros il y a un bruit qui accompagne?

Il n’y a aucun bruit, juste les vibrations

Prend un rendez-vous ailleurs pour jeter un coup d' œil.

Bonsoir
vous résidez ou dans les landes ?
Peu etre je peux jeter un oeil dessus.

bonne soirée

Bonsoir,
Merci je suis dans les Hautes Pyrénées.
Pour tous vous expliquez et vous faire un recap de notre aventure avec notre garagiste.
En Août 2022 nous sommes tombés en panne courroie de distribution qui a cassé.
Il a remonté la courroie sans faire aucune vérification de ce qui aurait pu casser à côté. Nous avons dû faire un peu de forcing pour avoir des nouvelles de notre voiture le 17 novembre il nous envoi un mail avec une facture de 1250 euros (nous avons fourni au garage la totalité des pieces) nous disant que pour récupérer notre véhicule nous devons lui faire un virement. Nous effectuons le virement et une fois que nous avons voulu récupérer notre voiture il nous a expliqué qu elle ne fonctionnait pas correctement qu il avait eu du mal à caler la courroie… il a re démonté pour nous dire qu il y avait 3 lingués de cassés et qu il ne l’avait pas vu avant. Il les a changé. Ce n’était toujours pas cela… il nous a ensuite dit qu il fallait que l’on change les arbres à came. Tout compte fait il nous a dit 2 jours après que ce n’étais pas un arbre à came mais un injecteur. Nous avons dû allé acheter un injecteur car il ne pouvait pas le payer… il a changé l’injecteur ( nous sommes à ce moment là mi janvier) il nous appelle et nous dis c’est toujours pas ça. On a fait mandater un expert. Qui lui a dit il faut changer le moteur… sans savoir à quel moment le moteur a été endommagé… nous avons été obligé de payer le moteur car toujours pareil il ne pouvait pas le financer. L’expert a suivi les travaux nous avons récupéré notre voiture le 6 avril 2023.
Le 6 mai nous avons eu un soucis de filetage du support de boîte.
Et là de nouveau les vibrations. Notre expert a demandé à notre protection juridique qu il y ai un contrôle chez Ford et qu’en fonction de ce qu’il vont trouvé la facture devra être réglé par le garagiste… je vous passe les détails des devis qui annule des factures… des insultes que nous avons reçu de sa part…

Bonsoir,

C ' est 2.0 TDCI ? identique PSA ?

Oui c’est ça

La procédure de remettre une courroie de distribution "pour voir" est devenue obsolète, la dessus ça passe pas, surtout quand ça arrive en roulant. (au passage j' ai même au un cas de roulement de pompe à eau grippé le lendemain matin sur 1.6, et il a tout cassée juste en actionnant le démarreur) Le "problème" la dessus, c' est que les arbres à cames ne sont pas des pièces de fonderie, c ' est un assemblage entre un tube, des cames emmanchées en force dessus, et un pignon à denture pour chaine, pour relier les 2 arbres entre eux (même assemblage que les cames). Au moment de la casse de la courroie, le piston tape la soupape qui est restée ouverte, le choc est canalisé par la soupape vers le linguet, qui casse, mais peut et va certainement faire une rotation/déplacer la came concernée par le choc, voir même décaler le pignon. Si on ne change pas tout, c' est miser des heures de main d'oeuvre sur un coup de poker.

En gros, on se serait rencontrer pour chiffrer ça, je mettais kit distri/ppe à eau, 2 arbres à cames, tout les linguets, toutes les soupapes, déculassage et les pièces en remplacement systématiques. Et on en serait arrivé tout les 2 à la conclusion de changer le moteur par un occasion. J' aurais tout orienter pour refuser le bricolage, sinon c' est un dossier qui revient directement.

Commercialement, je ne sais pas, je n' étais pas là, mais techniquement, c' est  un  

Exemple d' arbres à cames à assemblage complexe:

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C'est une galère sans fin, je compatis.