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Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI

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QuestionMessageSujet: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyMar 16 Nov 2021 - 19:06

Rappel du premier message :

Bonjour, j'ai un soucis de démarage avec mon Gd Vitara 2.0 HDI (moteur Peugeot) à froid il démarre mais après insistance.
J'ai détecté que les bougie de pré chauffage étaient HS et je les ai remplacées.
La batterie est bien chargée donc pas de soucis de ce coté?
Par contre à la mise du contact je n'ai pas de 12volts sur l'alimentation des bougies.
Quelqu'un aurait-il une idée et un schéma de câblage de ce véhicule ?
Merci
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Gizorg
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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyMer 24 Nov 2021 - 13:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bonjour,
en complément lorsque je mets le contact avec une lampe témoin raccordée entre l'alimentation des bougies de préchauffage et la masse, elle ne s'allume pas et même pas un cours instant.
Faut-il également soupçonner le relais?
Merci

Bonjour,

On vient d'expliquer au dessus pourquoi, un diesel à injection direct haute pression ne se sert pas du préchauffage de la même manière qu' un diesel à injection indirect avec préchambre. Ce n'est pas la même loi de fonctionnement. On t' as demandé la marque de l'injection, éventuellement pour te fournir la documentation si dispo, pour crédibiliser le résonnement, pas de réponse. Pour voir si le boitier fonctionne (pour te faire avancer dans ton raisonnement ) il fallait regarder au moins  le post-chauffage, éventuellement on aurait pu voir quelque chose sans outils de diag, on sait toujours pas. Alors au final change le boitier de préchauffage et tu verras bien...Attaquer le truc sans outils de diag c 'est déjà difficile, un 2.0 hdi à 5/8° démarre sans préchauffage, la première chose interressante est de mesurer la pression de rail.(en présence du problème bien sûr)

fred9545, nicoc5 et OXBOW apprécient ce message



Dernière édition par Gizorg le Mer 24 Nov 2021 - 19:45, édité 1 fois
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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyMer 24 Nov 2021 - 19:36

Je t'ai dis ca car j'ai vu sur la carte qu'il habite pas loin de chez toi !
Apres tu peux lui envoyer un messages privé pour lui demander ?

Par ailleurs je te confirme la théorie de grozig .J'ai un 3007 CC 2.0 138 CV
Par 8 degrés j'ai débranché le relais de préchauffage et il a démarré direct !!!

La bougie c'est surtout pour optimiser la combustion pour la pollution .

Bonne soirée

fred9545 et Gizorg apprécient ce message

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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyJeu 25 Nov 2021 - 9:47

Bonjour et merci.
En fait je sais je patauge un peu et je regarde dans la matinée pour l'identification de la marque de l'injection.
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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyJeu 25 Nov 2021 - 10:48

Bonjour,
concernant la marque du système d'injection ne trouvant pas de marquage sur les éléments, je joint une photo d'injecteur laquelle pourra donc aider à la détection.
Cdlt
Fichiers joints
Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 Attachmentphoto injecteur.jpg
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
(2.3 Mo) Téléchargé 7 fois
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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyJeu 25 Nov 2021 - 13:09

Bonjour,

Donc c'est bien du bosch EDC15, tu dissocies à l'oreille le bruit de la pompe de gavage dans le réservoir?

Pour s'inspirer, bonne lecture:https://transfert.free.fr/AMMzv1][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quelqu' un possède Diagbox dans l' entourage ?

fred9545 et OXBOW apprécient ce message

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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyJeu 25 Nov 2021 - 13:34

Bonjour,
oui je distingue bien la pompe de gavage qui est au réservoir laquelle a été remplacée il y a 2ans à 187000kms.

fred9545, Gizorg et OXBOW apprécient ce message

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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyJeu 25 Nov 2021 - 19:42

Je sais je me répète .... Mais tu est sur de ton filtre a gaz oil ?

fred9545 apprécie ce message

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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyJeu 25 Nov 2021 - 22:36

Bonsoir,
Concernant le filtre à Gaz oil il n'a que environ 1000kms et je l'ai remplacé suite à soucis de démarrage.
Maintenant je pourrais le remplacer de nouveau, mais es-ce nécessaire...
Cdlt
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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyHier à 13:37

Non je ne pense pas !
J'ose une question ? il n'y aurai pas eu d'erreur de carburant ?

Tu n'a pas non plus versé dans le réservoir quelconque additif pour nettoyer ou d'écraser ton moteur.

L'ajout de certains additifs dans le réservoir peuvent décoller tout les dépôt et les impuretés dans le réservoir et le circuit avant le filtre et dans le cas d'un véhicule moyennement récent toute ses particule peuvent boucher le filtres a gaz oil et diminuer la pression du rail et empêcher ou rendre difficile le démarrage .

Aprés comme dit GROZIG difficile de chercher a tâtons sans outil de DIAG .

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QuestionMessageSujet: Re: Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI - Page 2 EmptyHier à 22:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:


Aprés comme dit  GROZIG difficile de chercher a tâtons sans outil de DIAG .


Bonsoir,

On a 2 trucs qu' on peut encore faire, sans outil de diag, si on a un peu de temps à perdre.

Sur la photo la pompe HP est grasse, il faudrait confirmer qu' il n y a pas de fuite sur une des culasse de pompe. ( pompe 3 pistons = 3 culasses.)

La deuxième chose,  prendre les fuites au retours de injecteurs, pour ce faire, tu retires les clips du faisceau retour sur les injecteurs, là où il y a le coude 90° près du bouchon d' huile, tu débranche et tu bouches avec un forêt ou un tournevis torx. Ensuite, tu trouves 4 tubes style lave glace, transparents, le diamètre 4x6mm, environ 30 cm au plus et tu en mets un dans chaque injecteur. Il faudra les faire tenir vers le haut. Comme ça:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Diamètre 5.7 mm dans la bobine.

Ce qu' on veut faire, c ' est ça:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A la différence près que nous, on cherche une fuite flagrante de la part d' un injecteur, qui ferait que l' on atteint pas la pression mini requise pour le pilotage, donc on démarre pas. Donc ce qui va se passer, si c' est injecteur qui déconne à froid, c'est qu'on va voir le gasoil grimper dans un des tubes, beaucoup plus vite sur un, que sur les 3 autres, juste sous l' action démarreur. Pas utile de poursuivre le test moteur tournant/démarrer à ce stade.Par exemple 3 ont 5mm de gasoil dans le tube, et le fuyard 4 cm.

On peut aussi se procurer le coffret sur AM-a-ZONE, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
le problème étant qu' on est pas sûr que l' investissement sera pertinent, puisque pas de lecture diag.

Tout ça c' est du Pif, à toi de voir si tu veux partir sur les cas statisques ou sur la méthodologie, suivant les critères de faisabilité.

Au passage le bouchon d'huile moteur à un problème, il ne peut pas s'arrêter dans cette position quand il est en butée. Est ce que le joint est encore dessus? affirmatif

nicoc5 apprécie ce message

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