C 4 GRAND PICASSO PROBLEME ELECTRIQUE

Bonjour.
C4 GRAND picasso 1.6  HDI FAP 11/2007
Calculateur EDC16C34.

Je rencontre un problème électrique . j'ai une tension d'entrée de 6,43 qui arrive de la sortie K2 du connecteur Marron 42 broches du calculateur jusqu'a la (voie 3) du connecteur du capteur de pression boitier papillon .

Apparement la voie 3 du capteur est censé envoyer un signal et ne dois pas être alimenté !!!!

Ce connecteur est bien alimenté en 5 V( voie 1) via la borne E4  du calculateur  la( voie é quant a elle correspond bien a la masse.

Que pensez-vous de mon problème ?

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les amis

grand récap du problème  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour.

C 4 grand picasso 1.6 HDI PHASE 1 29/11/2007

Après avoir remplacé le calculateur j'ai roulé cet après-midi un bonne demi heure en alternant route de campagne et voie rapide.Le moteur a bien fonctionné mis a part 2 microcoupure a environ 3000 tours.
Le voyant moteur n'est pas allumé et aucune indication défaut sur le tableau de bord.
Je fait un contrôle ODB et je constate 4 defauts en mode Attente !!! que je ne peux pas effacer !

- P 3008 (Le code du véhicule est défini par le fabriquant veuillez entrer ou sélectionner le fabriquant) Ce message me parait normal vu que je n'ai pas réinjecté les donnés de mon eprom d'origine car je n'ai pas pu le récupérer.

- P 2127 Capteur de position de la pedale/papillon E circuit trop faible.
- p 0122 Capteur de position de la pedale d'accélérateur A -Valeur d'entrée trop basse ......
J'avait déjà ces messages de défauts avant de remplacer le calculateur sauf qu'il étaient permanents , que le voyant moteur était allumé et que le véhicule calé avant de redémarrer.pour recaler a nouveau après quelque kilomètres.

J'ai également remplacé le BSM au cas ou car j'en avait un sous le coude.


Aprés avoir continué les recherches je déduit qu'il s'agit d'une panne intermittente isolé autour  de la communication entre les la pedale d'accélération ,le calculateur,et les boitiers  papillons.
Il pourrai 'agit d'un mauvais contact sur le circuit ?

Quelqu'un pourrai me confirmer ou infirmer qu'un code défauts en attente correspond bien a une panne intermittente et de comment la détecter ?

J' ai décidé de tester le faisceau en commençant par le capteur d'air d'admission.D'aprés le shema il ya trois bornes reliées au calculateur.Moteur a l'arrêt contact ok
Je mesure 5 Volts entre (K2 + 5V) ET D4 (masse)
. Par contre je trouve 6,6 volt entre E 4 et D4 !!! cela est-il normal ???

J'ai un code erreur p 2127 P0122 (cout circuit sur la masse contacteur du papillon de la pedale d'accélérateur,calculateur de gestion moteur).Je précise qu'il s'agit d'un code en attente et que ce dernier s'affiche dés que je met le contact ,sans démarrer le moteur;

J'ai testé l'ensemble des connections du boitier papillon(sonde température ,papillon débit d'air froid ,papillon débit air chaud, capteur de pression d'air) jusqu'au calculateur.
Le calculateur a été changé.
D'ou peu venir ce court circuit ?
Je n'ai toujours pas résolu mon problème maintenant la situation se complique.
J'ai toujours lesmeme code defauts P0122 et P 2127et en supplément le message ABS /SRS défaillant au tableau de bord  la pedale d'accélérateur est inactive et le moteur tourne a un ralenti élevé.

Quelqu'un a une idée s'il vous plait

réponse

Bonjour

pourrait tu donner année mois du véhicule?
quel était le soucis avec le calculateur au départ
lors de la la modif du calculateur immo off , pas egr off?
après au début tu dis 4 messages en attente mais on en voit que 3 ?
en vue des modifications faites,tous les réglages divers des calculateurs on etait effectué pour corresponde à votre C4 vu que le soft n'est pas le même?
pour 6.6 V pas normal sur véhicule non démarré même démarré  

ensuite perso je contrôlerais la vanne egr mais vu toute les modifs précédentes y'a rien de sur.
des copies d’écrans des défauts avec les variables serait plus parlant
perso je suis fane d'egr off je prefere chercher le soucis après je suis pas contre mais je serais d'aucune aide pour un egr off

je débrancherai ces deux elements puis un diag voir ce qui en ressort
on va essayer par elimination si pas de resultat on verra ensuite
commence par le capteur d'air plus facile d'acces vu les valeurs mesurés c'est suspect

si tu peut faire des copie d'ecran lors du diag et les poster on avancera peut etre plus vite
La c'est vraiment pas bon si tu as 6,3 V prise débranchée , logiquement il ne devrait pas avoir de signal donc pas de voltage
c'est le capteur une fois alimenté qui t'envoi le signal donc le voltage affraid si je ne me trompe pas
pour la qualité du doc pour ce soir je peux pas faire mieux (c'est pas un scan Very Happy )

faudrait controler l'isolement de la ligne de ce capteur,continuité de chaque fil ...

debranche simplement à chaque extremité les prises et tu fais un test de continuité

sortie caclulateur E4 fil N°1363 ALIM.CAPT.PRESS.AIR ADMISSION voie 1 du capteur
sortie calculateur D4 fil N°1364 MASSE CAPT.PRESS.AIR ADMISS voie 2 du capteur
sortie calculateur K2 fil N°1393 SIGNAL PRESSION AIR ADMISSION voie 3 du capteur
sur le connecteur marron 48 voie du calculateur vers connecteur 3 voie du capteur

Je viens d'essayer en branchant deux autre calculateurs et je trouve la même tension sortie k2 du calculateur vers la voie 3 du capteur de pression du boitier papillon 6,38/6.41/6.43 selon le calculateur !!!!

pour répondre à ta question
si ton capteur est bien débranché, en K2 aucune alimentation ne doit être présente
ton calculateur envoie une tension alors qu'il devrait en recevoir une

je me demande si toute les adaptations on bien était effectuées ou quelques choses m'échappe

pourrait tu nous dire la raison de ton remplacement de calculateur moteur?
sa m'intrigue

fait un résumé de tes soucis avant tous ses changements

Ta description est la bonne ! et c'est ça qui m'interpelle .et c'est idem avec trois calculateur different.
A l'origine le calculateur a était changé car le voyant moteur s'allumé avec les code permanent P0122 ET P2127

En gros ton problème est toujours le même
ton soucis vient bien d'autre part y'a un élément qui vient perturber le fonctionnement du calculateur
fait un scan complet de tous les boitier et post les images ici
procédure pour poster des images [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
sinon on va avoir du mal a avancer

Merci Nico .
Je suis entrain de réinstaller diagbog ce qui me permettra peu être de faire un Scan de tout mes boitiers.Je te rappelle que je suis débutant en diagnostic et programmation mais je suis motivé et déterminé.En tout cas merci pour le temps que tu me consacre.
Bon appétit et a bientôt

y'a pas de soucis
mais faut qu'on avance pour le moment le plus pertinent c'est d'avoir les rapports ou copie d'écran du diag

Après recherche sur les 2 défauts

P0122 vanne egr
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P2127 Papillon RAA (by-pass RAS)
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mais attendons tes relevés de diag

Il y a le schéma pour pouvoir suivre le post

MERCI

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Tes symptômes ressemblent beaucoup à ce que j'ai eu avec un 807 2.2 hdi 170cv..il calé en roulants..au diag défauts débit mètre..défaut papillon etc..
La réalité êté défauts capteur papillon..défaut capteur colmatage échappement..défaut pression rampe dinjecteurs ..la moitié  des défauts ont disparus quand on retiré et remis la prise de la rampe de pression alimentation des injecteurs..regarde a cette prise car si il y a un mauvais contact le calculateur est mode dégradé..et je remettrais les calculateurs d'origines et le bsi.

Bonsoir

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Slt  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu peux nous faire un diag avec diagbox 
J'ai déjà vue la même panne  

Bonsoir. et merci pour votre aide.

Je suis entrain d'apprendre a utiliser DIAGBOX et j'essaie aussi d'envoyer des photos de captures écrans
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OXBOW a écrit:

Bonsoir. et merci pour votre aide.

Je suis entrain d'apprendre a utiliser DIAGBOX et j'essaie aussi d'envoyer des photos de captures écrans
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  ..mais je te le répète remet tous dorigine calculateur ..bsi car pour moi vous etes parti sur la mauvaise piste..

Ha merci.J'ai tous remis d'origine Sauf le calculateur sur lequel j'ai fait un immo of j'ai réinjecté mon flash.

OXBOW a écrit:

Ha merci.J'ai tous remis d'origine Sauf le calculateur sur lequel j'ai fait un immo of j'ai réinjecté mon flash.

donc maintenant un diagnostic de chez diag avec diagbox  
Tu mettra lil'image du diag complet et ensuite celui de tous les défauts.. 
 et la peut-être  en lisant les défauts tu vas trouver la panne. 
 Je te donne un indice quel calculateur communique avec tous les calculateurs et le bsi..
Ça fait combien de temp qu'ils est en panne le c4 

j'aurais dit conne Jp

calculateur

jeager13 a écrit:

j'aurais dit conne Jp

calculateur

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Jp conne 

Bonjour

Bah là on va pouvoir avancer,
C'est beaucoup plus de défauts qu'on a ,je m'en doutais un peu
La piste de la conne de  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est bien
Je vais regarder ça de plus près tous a l'heure

Bonjour,

les défauts de communication lu dans le calculateur ABS sont une conséquence des défauts moteur.

Merci.

OXBOW a écrit:

Merci.

Cest merci maître 
Car c'est le plus grand dépanneur à ce jour que je connais

merci à  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  pour son expertise c'est un pro dans le diag et dans tous se qui touche à l'automobile
Merci à toi de ton intervention

nicoc5 a écrit:

merci à  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  pour son expertise c'est un pro dans le diag et dans tous se qui touche à l'automobile
Merci à toi de ton intervention

tu peux y allez il adore