Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI

Bonjour, j'ai un soucis de démarage avec mon Gd Vitara 2.0 HDI (moteur Peugeot) à froid il démarre mais après insistance.
J'ai détecté que les bougie de pré chauffage étaient HS et je les ai remplacées.
La batterie est bien chargée donc pas de soucis de ce coté?
Par contre à la mise du contact je n'ai pas de 12volts sur l'alimentation des bougies.
Quelqu'un aurait-il une idée et un schéma de câblage de ce véhicule ?
Merci

bonjour

véhicule de quelle année ?

le véhicule est de novembre 2003.
n'ayant pas de 12volts sur l'alimentation des bougies, je m'interroge sur le fonctionnement du relai de préchauffage.
mais comment le contrôler ?

Bonsoir,

Sur un 2.0 hdi en Edc15C2 , pour une température de -1°C (eau moteur) on a 0.5 sec de préchauffage, pour contrôler le système sans test actionneur, sans leurrer, il vaut mieux le contrôler en post-chauffage (180 sec entre -25 et 17° en t° eau moteur). En injection direct le préchauffage ne sert pas vraiment au dessus de zéro.

Le démarrage avec insistance, c'est combien de temps en plus par rapport à "ça démarre bien" selon toi?

Bonjour,
pour le démarrer il faut tirer dessus au moins 15 à 20 secondes et souvent en 2 à 3 fois.
Par contre les bougies étaient bien HS.
Maintenant qu'entends tu par "post-chauffage (180 sec entre -25 et 17° en t° eau moteur)"
Par contre le soucis intervient surtout depuis que nous avons des temps humides proches de 0, 5°c et pourtant il est dans un garage.

Bonjour,

Le préchauffage = avant démarrage, le post-chauffage = après démarrage. C'est une injection Bosch ou Siemens dessus?

Bonjour,
je regarde pour la marque de l'injection et redis.
Ce matin il a démarré sans soucis, à suivre.

bonjour

par curiosité lors des tentatives de démarrage avec des températures proche de zéro ou négative ,
le moteur tourne t'il normalement ou plus faiblement qu’auparavant?

Peu être je vais dire une bêtise ? Mais le filtre a gaz oil il a était changé quant la derniere fois.,

Bonjour,
filtre à gasoil neuf, batterie bien chargée, le démarreur fait tourner le moteur à une bonne vitesse.
Maintenant je n'ose dire que le problème est résolu mais depuis le remplacement des bougies il démarre bien.
En attendant de voir un autre soucis qui semble apparaitre...

Et quelle sont les températures actuellement ?

0 à 5°C la nuit et un peu plus la journée avec beaucoup d'humidité

Attendons de voir quand les températures vont descendre en dessous de zéro les difficultées vont certainement revenir sans aucun lien avec les bougies de préchauffage.
Mais avec certainement un lancement de moteur plus faible sous action du démarreur.
Le démarreur est d'origine ?

Bonjour,
pour la marque de la pompe, je ne vois pas l'indication.
Concernant le démarrage, en effet il faut attendre la période négative pour être certain et pour l'heure je croise les doigts.
Je reviendrai sur le forum pour en dire plus.

Bonsoir,
Là les température tendent a chuter et il démarre beaucoup mieux.

Bonjour,
Après deux jours sans tourner, garé au sous-sol de la maison, temps très humide à l'extérieur, Brouillard, T 5°C.
Gros soucis de démarrage, le démarreur lançant le véhicule comme d'habitude, c'est à dire très bien, le véhicule a eu beaucoup de mal à partir.
Par contre à chaud, 3km de route, aucuns soucis pour le lancer.
Maintenant de ce que j'ai pu lire, il se pourrait que "le capteur de Position D'arbre à Came" soit en cause. Dans ce cas pourquoi un démarrage sans soucis à chaud?
Un spécialiste saurait-il m'aider ?
Bien Cordialement

PS pour la marque du système d'injection je n'ai pas encore regardé.

Bonjour

nicoc5 a écrit:

Le démarreur est d'origine ?

Combien de temps à t'il fallu pour démarrer ?

L'idéal serai que tu la passe a la valise pour détecter l'origine de la panne .
Pour ca j'ai peu être une petite idée !

Pour le temps de démarrage, je n'ai pas chronométré et ne pense pas le faire, au vu de mes connaissances et compétence sur le sujet je peux simplement dire que ce "certain temps" et très très anormal.
Pour le démarreur, oui il est d'origine et ce soir, n'ayant pas tourné de la journée il a démarré presque normalement, donc pas comme il devrait et encore une fois je pense qu'il faut écarté un soucis démarreur puisque le véhicule ce dernier lance le moteur à une vitesse soutenu et conséquente.
Ayant lu des infos sur la cause possible en lien avec un Capteur d'arbre à came défectueux je me pose en cette question, pour autant je me demande le soucis ne ressemblerait pas à une forme de désamorçage.
Etant entendu que le véhicule fonctionne super bien et a de la pêche malgré ses 205000kms.

OXBOW je suis preneur de ta "petite idée"

bidul39 a écrit:

PS pour la marque du système d'injection je n'ai pas encore regardé.

Bonjour,

Envoi une photo d'un injecteur, on te dira.

Bonsoir BIDUL 39

Peu être tu pourrai demander a CHOUB si il ne peux pas tu passer le véhicule a la valise .Daprée la carte il habite pas loin de chez toi ?

Bonjour OXBOW et merci pour le conseil, mais comment contacter CHOUB ?
Cdlt

Bonjour,
en complément lorsque je mets le contact avec une lampe témoin raccordée entre l'alimentation des bougies de préchauffage et la masse, elle ne s'allume pas et même pas un cours instant.
Faut-il également soupçonner le relais?
Merci

bidul39 a écrit:

Bonjour,
en complément lorsque je mets le contact avec une lampe témoin raccordée entre l'alimentation des bougies de préchauffage et la masse, elle ne s'allume pas et même pas un cours instant.
Faut-il également soupçonner le relais?
Merci

Bonjour,

On vient d'expliquer au dessus pourquoi, un diesel à injection direct haute pression ne se sert pas du préchauffage de la même manière qu' un diesel à injection indirect avec préchambre. Ce n'est pas la même loi de fonctionnement. On t' as demandé la marque de l'injection, éventuellement pour te fournir la documentation si dispo, pour crédibiliser le résonnement, pas de réponse. Pour voir si le boitier fonctionne (pour te faire avancer dans ton raisonnement ) il fallait regarder au moins  le post-chauffage, éventuellement on aurait pu voir quelque chose sans outils de diag, on sait toujours pas. Alors au final change le boitier de préchauffage et tu verras bien...Attaquer le truc sans outils de diag c 'est déjà difficile, un 2.0 hdi à 5/8° démarre sans préchauffage, la première chose interressante est de mesurer la pression de rail.(en présence du problème bien sûr)

Je t'ai dis ca car j'ai vu sur la carte qu'il habite pas loin de chez toi !
Apres tu peux lui envoyer un messages privé pour lui demander ?

Par ailleurs je te confirme la théorie de grozig .J'ai un 3007 CC 2.0 138 CV
Par 8 degrés j'ai débranché le relais de préchauffage et il a démarré direct !!!

La bougie c'est surtout pour optimiser la combustion pour la pollution .

Bonne soirée