DACIA DUSTER DCI 1.5 2014

Rappel du premier message :

La direction du véhicule de ma fille c'est bloque d'un coup sans aucun signe de faiblesse auparavant.

Je precise que je suis a 700 et que j'essaie de lui venir en aide .Le véhicule est stationné sur un parking devant un garage AUTOVISION .qui propose ses service et en lequel je n'ai que moyennement confiance .

En effet ce dernier m'a parler de problème de pompe a vide qui serai lié a la direction !!!!!

J'ai moi même fait un mauvais diagnostic en envisagent un problème de courroie d'accessoires  avant de me souvenir que le véhicule était équipé d'une direction assiste électrique.

Peu être est-ce juste un fusible ?

Je me souviens également que certains modele Renault notamment les scenic on eu des problèmes de colone de direction  au alentour des modele 2014


Voila je ne sais pas quel conseil donner a ma fille .

Soit de faire confiance a ce garage ,soit de la faire emmener chez Renault pour un devis ?

Si vous avait des avis je suis preneur ,j'ai jusqu'a lundi pour me décider.

Merci bonne soirée

Le bouchon du réservoir du remplissage il se trouverai ou dans le cas d'un système hybride ? Histoire de vérifiez peu être le niveau d'huile ou d'en ajouter un peu pour tester !

il me semble qu'il se trouve coté gauche (coté conducteur) pas loin du phare

MERCI NICO

Oui c'est ça j'ai pus vérifier ça sur des video .La pompe electrohydrolyque est implante devant cote conducteur entre le phare et la batterie juste en dessous.

J'ai lu qu'une baisse de niveau pouvait engendrer une enté d'air dans le circuit et pouvait provoque des sifflement ?

Le véhicule a était ramené par la route jusqu'a chez sur une distance de 15 km .La direction fonctionne correctement en ligne droite ,fonctionnement bien parfaitement pour tourner a gauche et se met a forcer pour tourner a droite.Sauf que par moment tous se met a fonctionner parfaitement des 2 cotes mais cela ne dure pas longtemps.

Un diagnostique a état réalisé avec AUTEL original et aucun code defaut apparait.

bonjour

pour donner une suite au sujet nous sommes bien sur un système hydraulique/électrique
- le niveau de direction assistée est correct
nous allons en déduire qu'aucune fuite importante n'est présente.
suivant le schema si dessous , un controle plus pousser reste à faire
controle de la crémailliere et de la pompe électrique
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bonne continuation

vu que c'est juste sur la droite je dirais bien cremaillere

moi aussi
Faudrait mettre la voiture sur chandelle voire si y'a pas de point dur dans un premier temps

Oui fred C'était ton tous premier diagnostic.

Il est clair que la direction fonctionne parfaitement pour tourner a gauche et cela voudrai dire que la pompe fonctionne bien , après je n'ai pas les connaissances nécessaire pour savoir si la pompe peu fonctionner pour tourner a gauche et pas a droite ?
Peu être il faut plus de pression pour tourner d(un coté que de l'autre ,j'en doute ?

Ha.Je ne suis pas sur d'avoir compris ton idée Nico ,tu propose de mettre le véhicule sur chandelle et de faire agir la direction pour vérifier un point dur éventuel Moteur coupé ?,pompe en fonctionnement ou pas.? histoire de vérifier si c'est aussi dur d'un coté que de l'autre. c'est ça ?

La voiture sur chandelle des deux côtés
- moteur non en route se positionner d'un côté prendre la roue et la faire pivoter comme si on tournait le volant voire le ressenti ( point dur, bruit anormal, difficultés à tourner...)
Si test ok recommencer mais moteur en route et ce qui se passe
Le but est d'affirmer si cela vient bien de la crémaillère ou pas

Oui c'est un bon raisonnement , apres serai-il est possible que nous ayons un problème d'étanchéité hydraulique intérieur au niveau de la crémaillère pas de fuite mais pas de poussé non plus !
Tu en pense quoi ?
Dans ce scénario là pas de point dur mais la crémaillère hs tout de même

nicoc5 a écrit:

( point dur, bruit anormal, difficultés à tourner...)

oui tous a fait possible mais dans ce cas une pression plus importante d'un cote donc difficulté à tourner

Meme avec le moteur coupe ?

oui la direction est plus dure que la normal vu qu'il n'y a pas d'assistance
en effectuant le test plus haut c'est la personne qui créer la pression dans le circuit on devrait retrouver les symptômes

Bonsoir.
Les test n'on pas était effectué car ma fille n'a pas les moyen technique pour le faire.
Mais je commence a mieux comprendre en fonction des symptômes.

Rappel de la panne la direction assiste fonctionne parfaitement pour tourner a gauche ,en ligne droite et force énormément pour tourner a droite.
De temps en temps lors d'un trajet d'une quinzaine de kilomètre avant d'immobiliser a nouveau le véhicule. la direction redevenait normale.
On peux également constater que la direction force davantage lorsque le moteur tourne !!!!

je pense que la panne viens du répartiteur qui ne ventile pas (qui pourrai être bloque d'un cote) et cela expliquerai que la direction est beaucoup plus dure quant la pompe tourne en effet en enverrai de la pression dans le sens contraire a celui demandé par la colonne de direction.
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bonsoir

qu'appelle tu répartiteur ?

BONSOIR NICO

Le distributeur. qui fonctionne un peu comme un système d'interrupteur va et viens.

hello

si c'est ca il faut remplacer la cremaillere , je ne crois pas que le distributeur se change

la on ai sur la meme longueur d'onde
voila pourquoi le test si dessus

Ha merci a tous les deux.

Pour m'assurer du bon diagnostic sans avoir accès au véhicule je cherche le shema électrique de la direction assisté pour etre certain que le vérin ne serai pas controlé par le capteur d'angle de braquage sur le volant (capteur de position).

Je recherche également l'emplacement du fusible d'alimentation de la pompe de manière a la désactiver l' assistance (surtout la contre assistance) pour déplacer le véhicule plus facilement.

Dés le 3 mai je vais monter direction le 95 pour dépanner et voir ma fille ça me fera une petite sortie en plus , peu être j'aurai aussi la possibilité de rencontrer FRED en chair et en os.

Bonne journée.

 
Moi je changerais le clapet de surpression   Le retour au tanck ce fait il bien 

Ok merci pour ta participation JP.

L'assistance a la direction fonctionne parfaitement pour tourner a gauche il ni a que le droit de l'aasistance qui ne fonctionne pas.

Dans le cas ou le clapet de surpression serai défectueux le dysfonctionement serai des deux coté non ?

C'est le tank ? le réservoir !

OXBOW a écrit:

Ok merci pour ta participation  JP.

L'assistance a la direction fonctionne parfaitement pour tourner a gauche il ni a que le droit de l'aasistance qui ne fonctionne pas.

Dans le cas ou le clapet de surpression serai défectueux le dysfonctionement  serai des deux coté non ?

C'est le tank ? le réservoir !

Ouk c'est bien ça le retour a la bache retour au tanck..par cobtre le clapet de surpression peut merder dans l'autre sens et aller bien de l'autre    car il est double..donc s'il il merde ..surpression des 2 côté et la direction et dure..  et même ta fille pourrait faire un tout droit..cest peut-être dangereux  ..

Ha . merci
Le véhicule n'est pas utilisé mais le clapet de surpression il est placé avant le distributeur il me semble non ? donc s'il y a surpression c'est soit d'un coté soit de l'autre en fonction de quel cote du verni il alimente en huile et de quel coté il évacue .

Dans mon cas on a un côté qui fonctionne et pas l'autre au contraire le cote défectueux est plus dur quant le moteur tourne que contact coupé.

Après c'est ma déduction et je ne suis pas certains et c'est pour ça que je vous demandes des conseils.

En tous cas merci

Le clapet sert maintien en pression et s'ouvre de l'autre côté..donc si il ne s'ouvre pas pour le retour au tanck donc...

Merci.
Je n'arrive pas a trouver le shema électrique de la direction assisté .En effet afin de préparer au mieux mon intervention je cherche a savoir si c'est une direction électronique qui fonctionne avec les capteur d'angles ou si c'est une direction electohydraulique classique .Le shema électrique pourrai me le dire

Ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ou ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci et bonne soirée a tous.