Fumée sur 2.5D Jumper 2001

 Salut  

Nouveau sur ce forum, je voudrai diagnostiquer une petite fumée blanche et épaisse venant de mon véhicule.

Quelqu'un à t'il déjà eu un retours sur une symptomatique comme suit :

- Démarrage (au quart de tour, à chaud comme à froid), le jumper fonctionne normalement il est super lourd donc c'est pas une foudre..

- 1 minute après le démarrage à froid TAC le régime moteur se rend un peu plus élevé, pas de beaucoup mais on l'entend, habituellement sur les mazout c'est l'inverse si je ne dit pas de bêtises il démarre un peu plus vite et redescend ensuite ben là c'est l'inverse, à partir de cette montée en régime le moteur commence à fumer blanc à l'accélération et donne comme des petits à-coups (qui déclenchent la fumée, on dirait que ça pète dans l'échappement, j'entend poum poum sous le plancher à partir de 1500/2000 tours) il n'y a pas de fumée à froid quand le régime moteur tourne plus bas.

- Moteur 280Mkms d'origine, ne consomme pas d'eau, pas d'huile, ne chauffe pas, pas de mayo ou de pression anormale dans les durites

Distribution kit complet neuf, kit entretien vidange et filtres neuf, préchauffage et bougies de préchauffage OK, vanne egr neuve (il fumait noir fort fort... bruit de casseroles..) là c'est beaucoup mieux, mais bon je me dit qu'avec cette fumée là au prochain CT je suis mort.. Le jumper est mon outil de travail et je n'ai pas de garage à moins d'aller à 60Kms, à savoir il fait 3m de haut (grosse cellule..et il est chargé de matériel, il est à 3T400 constamment)


Voilà avant de me lancer dans du démontage, je pense à ceci dans l'ordre des vérifications :

- Injecteurs fuyards ? (mais ils ne claquent pas)

- Calage de la distrib (vérifier le calage, j'ai roulé 250kms depuis le changement)

- Calage d'avance à l'injection via la pompe

- Problème de dosage air / carburant (prises d'air, fuite à la pompe...)

- Joint de culasse (début)


Je prend en note tout retours constructif qui me permettra de gagner du temps en démontage, car j'ai vu des choses sur ce genre de symptômes, les gars y sont encore et ils ont refait un camion neuf ...  



Merci

Bonjour,

Et moteur chaud ça disparait ?

Gizorg a écrit:

Bonjour,

Et moteur chaud ça disparait ?

Salut,
Non c'est justement moteur chaud que ça se produit, je démarre à froid nickel, au bout de 2/3 minutes un "tic" se produit le moteur se met à un régime un poil plus élevé et à partir de ce moment là il fume, peut importe la T°c du moteur il fume sauf à froid pendant les premières minutes du démarrage

Bonsoir,
Il faut commencer par lire les codes défauts.
Bonne soirée.