Sonde ventilateur clio2 1.5dci 65cv

Bonjour à tous,
Savez-vous où se trouve la sonde du ventilateur radiateur suf clio2 1.5dci 65cv.
Voir photo.   Merci

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Bonjour sur le radiateur.

Bonjour .
Je vous remercie pour votre réponse.
Elle est où exactement ?
Merci

Côté durite vers le haut.

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Bonsoir.

Le connecteur de la sonde est en bleu sur la photo

Salut,
Un grand MERCI à vous deux.
Pour résumer : l'aiguille de température atteint progressivement le milieu soit à peu près 90 degrés.
Le ventilateur ne se met pas en route, même au bout d'une heure , l'aiguille reste toujours vers le milieu sans aller plus haut.
J'ai testé le ventilateur en direct, il fonctionne.
Je l'ai également tester avec le diag, les 2 vitesses fonctionnent.
Le chauffage à l'intérieur du véhicule fonctionne.
Lorsque je débranche la sonde de température de liquide de refroidissement, qui se trouve sur la culasse, le ventilateur se met en route.
J'ai donc changé cette sonde, mais c'est toujours pareil.
Je compte ce week-end changé cette fameuse sonde, qui se trouve sur le radiateur. En espérant que ce soit ça.
Il y a très longtemps que je n'utilise plus la clim(plus de gaz). Lorsque je l'a mets dn route lf ventilateur nf tourne pas.
Qu'en pensez-vous ? Vous pensez que c'est cette sonde sur le radiateur qui ne se déclenche pas...?
Merci de votre aide.

J'ai donc

BONSOIR
Debranche la sonde et connecte entre elles les 2 bornes du connecteur(avec 2 petite cosses mâles et un morceau de fil) sur le faisceau.
Tu va bien voir si ton ventilateur il s'enclenche.

bonne soirée

Merci OXBOW .
Si j'ai bien compris, je débranche la sonde du ventilateur mais je n'ai pas bien compris la suite.
Shunter le connecteur...? Un pont sur le connecteur ?
Merci

Oui c’est bien ça !

OK OXBOW.
Lorsque j'ai fait ce que tu m'as dit. Je démarre le moteur... quel doit être le résultat de ce branchement ?
Merci

Pas de sonde sur le ventilateur,.mais ou est elle ?
Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

Je viens de lire les différents échanges.

Sur le radiateur c'est ce qu'on appelle un thermocontact ou manocontact

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La sonde de température d'eau est sur ton boitier d'eau (là où se trouve le calorstat) et je comprends que tu l'as déjà changée.

question: tu as la clim?

voir ce post sur un forum clio: tu as regardé côté relais et résistance?

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Salut ,
Oui j'ai changé la sonde de température d'eau, toujours pareil.
Oui j'ai la clim, mais plus de gaz.
Lorsque je mets la clim en marche , le ventilateur ne se met pas en route.
Pourtant, avec la valise diag, j'ai testé les 2 vitesses du ventilateur et c'est OK.
J'ai du chauffage à l'intérieur.
Je ne comprends pas pourquoi le ventilateur ne se déclenche pas.
Merci.

Sans certitude mais avec ce que tu as déjà testé/changé, je regarderais du côté du relais?

ce relais se situe dans le boitier fusibles dans le compartiment moteur côté passage de roue Av Gauche.

Salut merci pour ta réponse.
Pourtant avec le diag, les 2 vitesses du ventilateur fonctionnent.
Si le relais était hs, même le diag ça ne marcherait pas je oense
Merci.

Mon aiguille de température reste toujours à ce niveau, même au bout d'une heure.
Qu'en pensez-vous ?
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Bonsoir
j'ai une Clio 1.5. DCI et j'avoue ne jamais avoir entendu le ventilateur s'enclencher , cela ne veux pas dire que ce n'est pas le cas .
Je vais l'utiliser demain et je comparerai le Mano de température avec ta photo .
bonne soirée

OK super je te remercie.

ci joint pour comparer la jauge température Clio DCI 1.5 65 CV 2009
Apres 50 Kilometres avec 20 degrés extérieur l'aiguille ne va pas plus haut et le ventilateur ne s'est pas enclanché.

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Merci Oxbow.
Que peux-tu en déduire concernant mon aiguille...c'est normal alors...?

On dirai bien

Il faudrai tester en été avec la clim et en usage intensif.

Merci pour tout

fernando25 a écrit:

Mon aiguille de température reste toujours à ce niveau, même au bout d'une heure.
Qu'en pensez-vous ?

Bonsoir,

Quand tu dis au bout d'une heure, c'est véhicule à l'arrêt (dans ce cas c'est quand même bizarre) ou en roulant (là normal que ça déclenche pas sauf à être dans des méga bouchons...).

Certes les Diesel mettent du temps à chauffer (je pratique depuis qq mois sur une "vieille" 307 Diesel...) mais forcément à un moment ça doit déclencher.

Côté LDR: tu as changé le liquide récemment? Niveau OK (dans vase d'expansion)? Peut être envisager une purge du circuit (des bulles d'air peuvent fausser les mesures).

Enfin ta valise diag te permet-elle de lire les paramètres? Dans l'affirmative compare T moteur chaud et tournant (véhicule à l'arrêt) avec le cadran de ton tableau de bord. Moteur tournant (véhicule à l'arrêt) au bout de 15/20 minutes ça doit normalement déclencher et passer les 90°C (en tout cas sur la 307 HDI c'est comme cela que je vérifie que ça déclenche).

En espérant que ça pourra t'aider.

cdlt