Sonde de température SCENIC 4 2016

Coucou,
J'ai réussi à lire ce code d'erreur

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J'ai aussi réussi à le supprimer. Vous pensez que c'était fugitif ?

Je suis toujours à temps d'attendre quelques moments...

A suivre

EDIT : En complément, j'ai eu un défaut alternateur mais qui lui était très furtif et qui a disparu après un reboot de la voiture


EDIT : résolu

salut thomas

si le défaut ne reviens pas que c'était fugitif

Le fugitif est revenu, pas en prison mais sur le tableau de bord...
Il me faut changer la sonde.

Connaîtriez vous la référence et l'accessibilité de la sonde ?

papi mougeot a écrit:

Le fugitif est revenu, pas en prison mais sur le tableau de bord...
Il me faut changer la sonde.

Connaîtriez vous la référence et l'accessibilité de la sonde ?

salut thomas

post le VIN du vehicule ( VF1xxxxxxxxxxx )

VF1RFA00156962287

Edit : au temps pour moi, manquait un 6... 🤪

bizarre le vin est incorrect , tu n'as pas fait une erreur , sinon post l'immat je l'a supprimerais

Il me manquait un 6

je trouve pas ta voiture sur dialogys , attends le passage de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

d'apres l'immat la piece est celle ci en principe
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salut,

alors j'ai regardé chez renault pour cette scenic IV ph1 1.5dci 110ch (K9K647) FAP de 2017 , type mine J9A3 , finition business apparement..... d'un blanc glacier étincelant ^^

Alors la dessus j'en ai qui se nomment  "sondes de température des gaz d’échappement"......

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n°2 : 226405263R - CAPTEUR TEMPERATURE GAZ ECHP - 165.62 EUR HT
Informations complémentaires : COULEUR MARRON CLAIR - MARQUAGE: 226405263R - COTE X: 643,5 : MOTEUR PRODUIT AVANT LE (AA/MM/JJ) : 2015/05/15

n°3 : 226401704R - CAPTEUR TEMPERATURE GAZ ECHP - 155.35 EUR HT
Informations complémentaires : COULEUR NOIRE - COTE X: 687,5

n°4 : 226401632R - CAPTEUR TEMPERATURE GAZ ECHP - 94.36 EUR HT
Informations complémentaires : COULEUR GRIS CLAIR - COTE X: 616,7

n°18 : 226404367R - CAPTEUR TEMPERATURE GAZ ECHP - 94.75 EUR HT
Informations complémentaires COULEUR MARRON MOYEN - COTE X: 243,5

salut nounours

c'est chiant avec le type mine qui figure pas dans le VIN

j'etais tombé la dessus mais comment etre sur de la sonde en question

ouais , fini le temps où le type mine était dans le VIN^^

Alors d'après le défaut , ce serait au alentour de la vanne EGR.
On me parles d'une sonde de température basse pression et une autre sur la haute pression (surement parce qu'ils ont eu la bonne idée de mettre 2 vannes EGR^^ deux fois plus de panne^^) .... mai j'ai pas plus d'indication que ça

d’après autodoc ce serais les repères 4 ou/et 18

repere 4 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

repere 18 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

comment etre sur

Ca se teste ?

oui mais il faut trouver les valeurs

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bon j'ai eu un retour d'info d'un membre d'un autre forum ( Alexlesinge merci a lui ) qui dit ceci :

Citation :

Avec la Clip je m'emmerde déjà sur les défauts des sondes de température d'échappement, alors j'imagine avec un Autocom...
De plus le Dialo n'est pas précis pour documenter les pièces (il te propose des sondes que la voiture n'a pas!).
Tout ce que je peux faire c'est te raconter pourquoi le diag est compliqué et comment je m'en sors.
Les sondes de T° de gaz d'échappement ont des résistances assez élevées, j'imagine que pour cette raison les calculateurs ne détectent pas les défauts de coupure mais cherchent à voir si la température qu'elles donnent varie en fonction de celle du moteur et de la charge. De plus il y a des températures seuil, le diag ne te dira jamais 0° par exemple

En général c'est la sonde amont turbine qui lâche (repère 2), les sondes avant et après FAP étant plutôt victimes d'arrachements des fils...
Tu peux tenter le diagnostic en mode paramètres ou mesurer une par une les variations de résistance de tes sondes lorsque la température varie ou remplacer une par une les sondes par une résistance (50kOhms admettons) jusqu'à tomber sur une remontée de DTC concernant le capteur A.
Un Diag guidé avec Clip permettrait d'obtenir le code de l'organe et, avec un schéma, d'aller chercher les continuités depuis le calculateur d'injection, si tu peux avoir ça, je te trouverai le schéma.

ensuite dans un autre sujet il conseille ceci :

Citation :

La sonde n'est pas coupée mais sa résistance est  à priori trop faible.
La plupart des sondes de température de gaz d'échappement que j'ai testées affichent une valeur d'environ 200 kOhms à t° ambiante et fonctionnent en mode CTN (la résistance décroit lorsque la t° monte).
Pour aller plus loin dans l'investigation soit:
Vous ouvrez la Clip, effacez les DTC et allez dans les paramètres (proposés avec une admirable ergonomie tous en vrac) pour voir ce qu'annonce la température lorsque le moteur est bien chaud et que vous accélérez sans rouler. Attention, il me semble qu'il y a une valeur mini de 200 ou 250° environ affichée par défaut et en dessous de laquelle la t° réelle n'est pas prise en compte!
Ou bien vous branchez une résistance de 220 kOhms à la place de la sonde pour vérifier que dans ce cas le DTC remonté est différent ou ne remonte pas aussi rapidement. Attention de ne pas élargir les contacts du connecteur!
Ou si vous n'avez pas de résistance sous la main, sachez que si vous cliquez sur la case à droite de la ligne du DTC vous verrez le contexte de remontée, donc si la ligne entre le calculateur et la sonde est en bon état: avec une sonde à valeur trop faible vous verrez peut-être un DTC de type valeur trop faible ou température incohérente (t° élevée sous  moteur froid) alors qu'en débranchant la sonde vous aurez peut-être un DTC de circuit ouvert ou température trop basse moteur chaud.

en esperant que ca t'aide

Je ne comprends pas tout mais un énorme merci.
Pour m'aider, c'est quoi DTC?

DTC = Data Trouble Code
En gros code défauts

papi mougeot a écrit:

Je ne comprends pas tout mais un énorme merci.
Pour m'aider, c'est quoi DTC?

tu peux deja controler avec un multimetre si tu as 200 kilo Ohms à t° ambiante sur chaque sonde , tu as juste a débrancher le connecteur de chacune des sondes et tester la resistances de celles ci

n°2 : 226405263R - CAPTEUR TEMPERATURE GAZ ECHP - COULEUR MARRON CLAIR - MARQUAGE: 226405263R ( quelle resistance ?)

n°3 : 226401704R - CAPTEUR TEMPERATURE GAZ ECHP - COULEUR NOIRE ( quelle resistance ?)

n°4 : 226401632R - CAPTEUR TEMPERATURE GAZ ECHP -COULEUR GRIS CLAIR ( quelle resistance ?)

n°18 : 226404367R - CAPTEUR TEMPERATURE GAZ ECHP - COULEUR MARRON MOYEN ( quelle resistance ?)

Ok je m'y attelle demain, ke plus dur étant de trouver les connecteurs à mon avis

essaye de commencer par la sonde repere n°2 vu que alex pense a celle ci

Le schéma n'est pas ultra lisible. Vous voyez où elle est branchée ?
Le marron clair, c'est la couleur du câble ?

C'est la couleur du connecteur

Et tu saurais où la sonde se branche ?

On est en dessous ou derrière vu aue c'est l'échappement ?

Punaise, y'a autant de place pour passer les mains que dans le derrière d'un moustique...

Je n'ai vu qu'une sonde au niveau de l'échappement, un gros truc sur la ligne en dessous de la voiture.

Sans pont, va te glisser là dessous...

La seule sonde que j'ai trouvé ressemble à celle de ce post ci-dessous

Vous pensez que c'est celle là ?

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