C 4 GRAND PICASSO PROBLEME ELECTRIQUE

Rappel du premier message :

Bonjour.
C4 GRAND picasso 1.6  HDI FAP 11/2007
Calculateur EDC16C34.

Je rencontre un problème électrique . j'ai une tension d'entrée de 6,43 qui arrive de la sortie K2 du connecteur Marron 42 broches du calculateur jusqu'a la (voie 3) du connecteur du capteur de pression boitier papillon .

Apparement la voie 3 du capteur est censé envoyer un signal et ne dois pas être alimenté !!!!

Ce connecteur est bien alimenté en 5 V( voie 1) via la borne E4  du calculateur  la( voie é quant a elle correspond bien a la masse.

Que pensez-vous de mon problème ?

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Tension 4/1. 5,30. CONTACT OK
4/3 5.20. CONTACT OK
4/1. 5.30. MOTEUR TOURNANT
4/3. 7.50. MOTEUR TOURNANT
L'accélération n'a aucune incidence sur les relevés !

Vraiment bizarre ta panne, autre test.
Mets le multimètre entre la voie 1 et la voie 2 puis retire les fusibles un à un voir si ta tension redevient normal.

ok merci.
Je suppose que tu parle des fusibles du BSM.

tous

OK Tu parle de la voie 1 et 2 de la pedale d'accélérateur .

Jai retiré un par un tous les fusibles du bsm .Evidement seul le fusible F1 a une incidence sur la tension entre les bornes 1/2 et les 3 autre par la même occasion.
Demain je testerai les autre fusibles DU BSI
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Ok .Il s'agit du F1 alimentation du CALCULATEUR ET DU GROUPE MOTOVENTILATEUR.
J'ai commandé un nouveau calculateur car ma panne tous les symptômes du calculateur hs.Malgrés que j'ai déjà changé le calculateur .Pour 40 Euros c'est pas bien grave et ça éliminera une piste.

ok je fusionne les messages pour ne pas surcharger le post et pour que cela soit plus lisible
bonne continuation

Bonjour.E attendant que mon nouveau calculateur me soit livré bien qu'il ai déjà été remplacé !
J'en ai profitez pour par faire quelque test supplémentaire.
Je constate que la situation a évolué en effet
1/ DIAGBOX ne peu plus identifier automatiquement le véhicule ! je dois rentrer manuellement le code VIN.
2/ DIAGBOX de peux dialoguer avec le BSI seul les autres calculateur restent communiquant.
3/ Le véhicule émet un BIP lorsque je démarre le moteur porte ouverte (il réagit comme si le recule roulez !)

Je finis par me demander si ma panne n'est pas tout simplement lié au BSI BSI !!!

Triste de ne pas pouvoir prendre la main sur ton pc, se serait tellement plus simple.

Bonsoir j'ai installé team wiever sur mon pc dédier au diag.J'ai aussi installer team rwiever sur mon mac pour faire une simulation .Avant de te contacter a nouveau.
Je n'arrive pas a me connecter mes 2 pc .La version de mon VISTA et trop ancienne par rapport a c'elle de mon MAC .Si j'installe une version plus ancienne sur mon mac ça demande une mise a jour Et vice versa. Le PC vista 32 n'accepte pas les derniers version.
Je vais tous de même tirer une ligne téléphonique jusqu'au sous sol en espérant de ta version de teamW correspondra avec la mienne;

NON j'ai le meme soucis de maj avec les pc sous vista

Ton pic est sous Vista ?

Bonsoir alliotom .Tu a qu'elle version de team Viewer ?
En effet les utilisateur privés (en gratuit) doivent avoir la même version de team WIEVER des deux côtés de la connexion.
Seule la version payante autorise les connexion vers les version antérieure.

15

HA .OK
Je pensait que l'on ne pouvez installer DIAGBOX que sur une ancienne version de PC en 32 BITS.

Tu as quelle version ?

Je suis arrêtée a la version 7.76 que j'ai réussis a installer sur un vieux pc vista 32 BIT. mais comme je t'ai déjà dis je débute donc il ya pas mal de paramètres que je ne maitrise pas que se soit en diagnostic,programation et informatique .A ce sujet j'ai toujours était sur MAC et c'est un univers different.
Je ne suis pas sur que le fait que tu prenne la mains sur mon PC aurai pu changer quelque chose dans tout les cas je te remercie de me l'avoir proposé mais aussi pour tout les efforts que tu fait pour aider les autres .
Concernant ma panne je vais relancer le sujet en essayant d'être synthétique et clair mon descriptif compte tenu de l'évolution de mes connaissances.

je parle de la version team

HA.Je ne c'est pas ce que c'est.
Par contre j'ai installé diag box sur mon MAC via virtual BOX.
La version 15 de TEAM WIEVER est elle aussi installé sur le mac.
Tu devrai pouvoir prendre la main a distance ?

oui quand ?

Je suis a ta disposition a partir de demain matin quant tu veux car je dois tirer une ligne téléphonique jusqu'au garage qui est sous la maison et oū la wifi n'arrive pas .Dés 7 H j'irai acheter le matériel qui me manque pour installer ma box au sou sol .Apres a partir de 9 heure je serai opérationnel et a ta disposition c'est toi qui décide de l'heure et du jour.

Salut,

j'ai plusieurs véhicules à dépanner aujourd'hui, je te bip quand j'ai un peu de temps.

Ok je suis prêt

Bonjour.J'ai résolu une partie du problème en ce qui concerne la pedale d'accélérateur .Alliotom avait détecté cette panne depuis le début....!!!
J'ai coupé les fils en sortie de calculateur et j'ai branché la pedale en direct sortie calculateur .Et le moteur s'est misa tourner a une régime normal .Les codes default de la pedale on disparu.Cependant les default P1127 et P0122 restent présent;

Apres avoir diagnostiqué un problème de faisceau j'ai effectuez un dernier test .j'ai deporté les pins du capteur de la pedale sur des fils cuivre rigide 1,5 .Et la panne a disparu.Il ne s'agissait pas d'un problème de fil coupé ou en court circuit , n'y un problème de calculate

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Les tensions présumées anormale en sortie des pins du calculateur destinés a recevoir un signal au générés une fausse piste.
La panne était certainement du a un mauvais contact suite a l'oxcidation .
Les nombreuses prise de mesure avec le multimètre on déformé les cosses femelles .