Remise en route

Salut,

J'essaye de remettre en route une safrane 2.5 essence.
Le moteur se lance, a part ça , j'ai changé la pompe essence celle en place HS, et complètement bouffer ...
J'ai changé bobine et mi des bougies usagé dessus.
J'ai reconnecter les 2 durites l'essence arrive au niveau moteur, mais pas de changement...

Faut-il viré l'essence du réservoir ?
L'essence arrive que sur 1 durite normal ?
Voiture n'a pas tourner depuis 2/3 ans.
Faut-il changer d'autres pièces d'allumage ?

salut

Christophe33 a écrit:

Faut-il viré l'essence du réservoir ?

je suppose que l'essence date de la dernière fois qu'elle a roulé..... donc oui , mieux vaut virer la vieille essence et voir si il y a pas de merde au fond du reservoir....

Christophe33 a écrit:

L'essence arrive que sur 1 durite normal ?

normal , il y a une arrivé , et un retour
donc ne branche pas a l'nvers , parce que si tu mets le retour à la place de l'arriver , ça va pas forcement fonctionner^^

Christophe33 a écrit:

Voiture n'a pas tourner depuis 2/3 ans.
Faut-il changer d'autres pièces d'allumage ?

tu as vérifier si tu avais de l'allumage aux bougies??

Salut
Merci pour ta réponse.

Oui elle date de la dernière mise en route.

Ok pour l'arrivée d'essence, je vérifierai sur la mienne pour vérifier le branchement.

Non je n'est pas testé pour l'allumage, mais il faut être 2, je verrais avec mon fils après sont taf...

En mettant le contact et lancer le moteur cela suffira pour tester les bougies ??

Salut ,

Oui ,tu débranche un fil de bougie , tu y mets une bougie au bout , tu mets la bougie à la masse (sur le bloc moteur) , tu fais tourner le démarreur , et tu devrais voir une étincelle a l’électrode de la bougie. En général , le test sur un seule fil suffit , mais tu peux tester avec les autres aussi si tu as un doute

Pas besoin de faire tourner longtemps le moteur si dans les premières secondes il n'y a pas d'étincelles , c'est qu'il n'y a pas d'allumage. Et dans ce cas , vu que tu as changer les bobines , vérifies les fils haute tension , et le capteur pmh.

Si tu as de l'allumage , dans ce cas , c'est peut être l'arrivé d'essence .

Salut, s'il y a de l'allumage après ton test pour être sur que ça vienne de l'alimentation en carburant c'est facile de le savoir, tu enlève la durite d'arrivée d'air au plus proche de l'admission au niveau du débitmètre s'il y en a un sur ce modèle et tu envois du nettoyant frein ou du Strat-Pilot pendant la phase de démarrage et tu verras bien si ton moteur veut démarrer ou pas ??? et la tu n'as plus qu'à faire une recherche du souci d'arrivé de carburant, certainement le préfiltre au niveau du réservoir voir même la pompe dans le réservoir car ça reste tout de même une vieille auto qui de sur croit na pas rouler depuis longtemps !!!
Bonne recherche et tien nous informez

Dejas merci pour vos réponses.

Donc :
Pompe changé l'origine dans un piteux état... Et non fonctionnel

Par précaution,
Bobine changé
Capteur pmh changé
L'essence et vielle, mais ça joue sur l'efficacité du démarrage ???en tout cas l'essence arrive sur la rampe d'injecteur.
J'ai fait le test avec la bougie pas remarqué d'étincelles...

Faut il changer la tête et le doigt ?
Est pour l'instant aucun résultat cela ne démarre pas... ?

Dejas merci pour vos réponses.

Donc :
Pompe changé l'origine dans un piteux état...et non fonctionnel

Par précaution,
Bobine changé
Capteur pmh changé
L'essence et vielle, mais ça joue sur l'efficacité du démarrage ???en tout cas l'essence arrive sur la rampe d'injecteur.
J'ai fait le test avec la bougie pas remarqué d'étincelles...

Faut il changer la tête et le doigt et le faisceau ?
Est pour l'instant aucun résultat cela ne démarre pas... ?

salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu as regarder cette saleté de contacteur de sécurité pres de la tete d'amortisseur coté passager ?

fred9545 a écrit:

salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu as regarder cette saleté de contacteur de sécurité pres de la tete d'amortisseur coté passager ?

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui j'ai essayé en appuyant , pas de changement, donc je sais pas d'où cela pourrait venir...
J'ai remis la batterie a charger au cas où...

Faut-il faire le test de déconnecter le débitmètre ?
Le soucis c'est que a priori pas de jus au bougies...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'ordinateur de bord me dit juste essence réserve, et 1 fois un souci détecté...
Mais plus rien

Prends le faisceau des bougies 1 par 1 sans démonter les bougies et mets un tournevis assez long de préférence dans la tête du câble là ou justement vienne d’emboité les bougies et reproche toi le plus possible d'un point de masse sur le moteur ou pas et donne des coup de démarreur et regarde si tu as une pour plusieurs étincelles ??? Si pas d'étincelles sur aucuns des câbles ne cherche pas plus loin et recherche ta panne elle vient de là...

essaye de remettre ton ancienne bobine ou une autre si tu as est ce que tu as du 12 volt apres contact qui arrive a ta bobine


et regarde tes deux relais d’antidémarrage

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Re,

Donc pour le test des câble bougies il faut être 2, donc j'attends que mon fils soit dispo.

J'ai une autre bobine je changerai ça.
Et regarderai pour le 12volt
Pour les relais je pense qui sont ok, cars le voyant au TDB s'éteint normalement donc c'est bon si je ne me trompe pas?.

Christophe33 a écrit:

Pour les relais je pense qui sont ok, cars le voyant au TDB s'éteint normalement donc c'est bon si je ne me trompe pas?.

autant pour moi les relais servent a la pompe a essence et a l'injection donc aucun rapport avec l'allumage

si ta bobine est bien alimentée regarde ton capteur pmh

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En premier temps remet de l'essence et du 98
En 2 la tête de delco en 3 le doigt de l'allumeur si il ny a pas d'oxydation sur les contacts

Coucou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vais sortir ce que je peu de la vielle essence.
Et en remettre.
Pour le reste je vois ça.

Pas besoin de l'enlever s t ne peux pas ou si tu vois que c'est trop galère a le faire, par contre si t n'as pas trop de carburant dans le réservoir, fait le plein avec du 95 et elle se mélangera avec la vielle essence pas d’inquiétude pour le bon fonctionnement du moteur mais je le répète, il ne faut pas que tu es beaucoup de carburant dans le réservoir, sinon oui c'est vrais javais oublier de te dire aussi de vérifier s'il y a du 12volts à l'entré de la bobine d'allumage !!!

Salut

bon comme je suis tout seul il y a des trucs que je peux pas faire au niveau de la voiture pour la redémarrer ,
donc j'ai changé la tête de delco le doigt d'allumeur et les câbles bougies et ça ne démarre toujours pas je suis en train de me demander si le fichu bouton d'arrêt essence et fonctionnel ou pas parce que quand j'appuie dessus je ressent rien du tout donc je sais pas est-ce qu'il y a moyen de le neutraliser ce foutu bouton ou pas ?

Christophe33 a écrit:

je suis en train de me demander si le fichu bouton d'arrêt essence et  fonctionnel ou pas parce que quand j'appuie dessus je ressent rien du tout donc je sais pas est-ce qu'il y a moyen de le neutraliser ce foutu bouton ou pas ?

si

tu retire ton contacteur et tu relie les bornes 1 et 3 avec un bout de fil ou trombone

fred9545 a écrit:

Christophe33 a écrit:

je suis en train de me demander si le fichu bouton d'arrêt essence et  fonctionnel ou pas parce que quand j'appuie dessus je ressent rien du tout donc je sais pas est-ce qu'il y a moyen de le neutraliser ce foutu bouton ou pas ?

si

tu retire ton contacteur et tu relie les bornes 1 et 3 avec un bout de fil ou trombone

Ok.

Mettre des bougies neuve ?, Celle que j'ai mi ce sont les dernières iridium qui été sur ma safrane...

mais j'ai vérifié un truc, et j'ai l'essence qui arrive bien sur la rampe des injecteurs.

Par contre, quesqu'il faut que je vérifie ?, Pour quelle démarre cette sacré bagnole...

Je voudrais savoir si le moteur tourne...

Je viens de démonté la boîte à filtres dessous débitmètre...
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Je pense que le filtre et HS...

on dirait une botte de paille oui il faut le remplacer

fred9545 a écrit:

on dirait une botte de paille  oui il faut le remplacer

J'en n'est pas, je pense que cela le fera sans ça sera toujours mieux.

j'ai nettoyé la boîte à filtre il y avait deux coquilles huîtres et un reste de crabe au fond ...

Christophe33 a écrit:

Par contre, quesqu'il faut que je vérifie ?, Pour quelle démarre cette sacré bagnole...

Je voudrais savoir si le moteur tourne...

verifie si tu as du courant a ta bobine
verifie capteur pmh

Slt et ce quel démarrait avant ou tu la récupérer comme ceci cordialement..