Tests connecteur ABS RAV 4 D4D de 2003

Bonjour
J'espère être, cette fois ci ,dans la bonne rubrique
Problème de voyants ABS et traction sur mon RAV 4 D4D de 2003
J'ai changé mon bloc ABS par la même référence, mais, 100 000kms seulement (comme neuf)
Après ce remontage, mêmes défauts
En testant mes connexions, les bornes de masses sont bonnes
Par contre, la borne BM+,ou doit être le +12V constant, rien ?
En mettant un + sur cette borne, le moteur ABS se met en route

Je m'interroge sur le moment où le + 12V doit arriver sur cette borne ??
Et si il y a des relais avant,les fusibles apparemment sont bons

Auriez vous des infos ??
Merci d'avance
Pascal

Bonjour,

Je dirais quand on met le contact, on commute l' arrivée de puissance sur le bloc qui doit rester disponible le temps de fonctionnement du véhicule.

Le diag ne permettait pas de communication ?

Il faudrait une plaque ou un chassis pour voir l' architecture du montage.

Merci pour la réponse Gizorg
Je viens d'avoir les schémas pour mon RAV 4 et apparemment,le BM+ ainsi que d'autres bornes du connecteur ABS seraient en 12 Volts direct sur ABS 1 ET ABS 2 (fusibles)

Immatriculation AD 229 BD

Avec le dial : défauts C0273

Je n'arrive suivre

C'est quoi BM 1 , ABS 1 ET ABS 2 (fusibles)

Une photo, un schéma

ABS1 ET ABS2 sont des fusibles qui alimentes apparemment 2 bornes du bloc ABS
Je mets une photo,voir si ça passe ??
Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alimentation en direct appartement sans passer par des contacts ??

Apparemment pardon

Bonjour,

La plaque ne passe malheureusement pas, un des portails me donne un Manitou, si les forces de l'ordre sont dans le même cas, ça aura l' avantage de ne jamais recevoir de PV à la maison .

Hot at all times? il serait en plus batterie permanent ? faudrait suivre l' alim en amont des fusibles.

si tu peux repasser le VIN pour voir si je trouve une planche.

Re merci du retour
Apparemment sur les fusibles, le +12 est présent
JE pense à un connecteur en défaut,je vais reinvestiguer ça cet après-midi je la ramène chez moi
Heuuu,la voiture était chez un ami, j'ai un peu planté dans les Nº,
En fait, c'est xx xxx xx
LE Nº sur la carte grise jTEYG20Vxxxxxx
ET xxxxxxxxxxxxxx
édité par la modération et envoyer a grozig en privé

ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Refait les contrôles sur le bornier, avec une lampe témoin bricolée H7 ou H4 en 55watts pour garantir que les lignes soutiennent 4.6 ampères mini, même chose pour les masses, juste sur le circuit de puissance.

Et donc il y a bien un +APC en IG1 donc oui le montage n' est pas invraisemblable.

Par contre c 'est bien un ABS simple, pas ESP?

Merci pour ton schéma, ça me conforte un peu dans mes constatations,le + 12 V n'arrive pas sur BM+
EN reliant la borne au + de la batterie,le moteur ABS se met en route
Je vais continuer mes contrôles cet après-midi
ABS avec contrôle de traction,je suppose ESP,mais voyant pas allumé

Si il y a un ESP c ' est pas la même chose.

Je regarde, je reviens mettre le lien


ESP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

imprime, coupe et scotche.

Il y a un relais, regarde la planche qui correspond.

Re merci pour les schémas
En effet,il y a deux relais EN SERIE avant d'alimenter la borne BM

Je vais regarder ça de ce pas,il faut que je trouve l'emplacement des relais
Ils sont alimentés par le R+ du bloc

Re
Bon, apparemment pas de +12 V sur la sortie R+ ??
Je n'ai pas trouvé les relais,sais tu où ils se trouvent physiquement ??

ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Page 1496 du workshopdata d' où vient ton schéma.

J'ai trouvé le boîtier ou se trouvent les relais ABS, ils étaient tombés
En bas sur ma plaque de propreté du côté gauche de la voiture
Un des deux relais est complètement corrodé et ne fonctionne plus, j'ai mis un schunt a la place du contact,mais, j'ai toujours le défaut
Les contacts sont en série pourtant
Je vais voir si je peux remplacer ce relais par un autre en en récupérant un peu utilisé dans mon RAV

Mon schéma vient d'un site internet Que j'ai trouvé, j'ai une revue technique aussi qui est complètement à côté de la plaque c'est l'expert auto, vraiment pas top

Tiens, mais c'est en Anglais et je ne sais pas si colle exactement mais en principe oui:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci
Je vais essayer de le traduire

J'ai changé le relais HS (apparemment) par un relais de clime un seul contact a fermeture et la même puissance
Rien y fait, encore ce fichu défaut
Je me demande si le boîtier que j'ai changé n'a pas le même défaut que le mien ?
J'ai commandé un relais ABS de même référence pour le changer
Encore merci de tes précieuses informations

Vraiment complète cette documentation technique
Je vais essayer d'en trouver une sur les tests à faire sur le bloc ABS

Une autre question pour les connaisseurs que vous êtes
Un relais ABS, peut il être remplacé par un autre relai avec le même schéma ??

Ca ne poserait pas de problème.

Merci,je commence à douter de mes compétences,je vais mettre un relais avec la bonne référence et je te tiens au courant du résultat
Mais, a mon avis, c'est autre chose qui ne fonctionne pas
Tu en pense quoi ??

Bonjour,

On change les relais et on voit, sinon on va spéculer pour rien.