Ralenti instable 307 1.4 I. 2004. ralentit instable

Bonsoir

Le véhicule démarre bien mais le ralenti est instable et je n'est pas réussis a faire fonctionner le diag .

Si quelqu'un a une piste ?

C'est pour dépanner un petit jeune du voisinage.

Merci bonne soirée

Bonjour

Concernant le ralenti instable entre 800 et 1200 trs.
Je me suis aperçu que avec une autres batterie en bon état le résultat était le meme !

Par contre en débranchant la batterie le moteur tourne normalement a un bon ralenti !!!!!!

Peu être un probleme d'alternateur ou de régulateur de charge !

Merci pour vos avis !

Bonne journée.

Bonjour,

"je n'est pas réussis a faire fonctionner le diag" ça veut dire quoi ? sur cette voiture ou le pc est foutu? ni avec diagbox, ni avec le DS?

Le carburant, c'est quoi ? même chose à froid/chaud?

Bonjour

Mon diag BOX fonctionne parfaitement avec tous les véhicule que j'ai passé.
Par contre  avec cette 307 de 2004 essence je suis obligé d'utilise PP 2000 avec lequel je ne parviens a pas grand chose.

J'ajoute qu'elle a du mal a démarrer et une fois qu'elle demarerre le ralenti deviens instable

Le carburant c'est du super .

Re,

C' est pourtant les mêmes conditions, et avec le delphi ça donne quoi? passe le chassis en MP.

JBonjour GROZ et merci .

Je n'ai ps essaye avec Delphi. et jr n'ai pas accés au véhicule dans l'immédiat .
Je t'envoie le VIN dés que possible.

Bonne journée

Bonsoir,

-Refaire une lecture et donner les codes si présent,
-Vérifier la cohérence de la température d'eau, de la température extérieur affichée dans l' habitacle, de la température de l' air (avant démarrage et moteur froid)
-Vérifier que la pression indiquée par le capteur collecteur est la valeur de la pression atmosphérique.
-Communiquer la pression collecteur moteur au ralenti, vérifier qu' en mettant un bref pied au plancher, la pression est proche de la pression atmo.
-Faire un essai en neutralisant le canister.

Faire les choses basiques, en cas d ' échec il est possible de rencontrer des cas d' encrassement d ' entrée culasse lié en partie à la qualité du carburant, mettre un nettoyant injecteur. Dans ce cas à chaud le défaut est moins flagrant, mais toujours là.

Merci

Je vais essayer de faire tous ses test dés que possible mais je m'interroge

Cependant j'aimerai savoir pourquoi le moteur tourne normalement une fois la batterie débranche ?

On a essayé avec 2 batteries différentes les 2 étant plus puissantes que c'elle d'origine ???


Merci bonne journée

Bonsoir,

Je ne sais pas ce que cela prouve, on était pas sensé prendre la panne par ce côté.