Voyant risque casse moteur Mégane 3 1,6l DCI

Bonsoir,

J'ai eu la surprise d'avoir le voyant "risque casse moteur" allumé.
A la Clip : adaptatif régulation de débit. J'ai changé le régulateur de débit, toujours le problème, filtre à GO neuf, toujours le problème.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir,

Mon problème n'inspire pas grand monde.
J'ai donc changé la pompe, qui est une pompe CP1, je n'ai pas de courroie de distri, c'est une chaine.
Ca a bien fonctionné 3000 kilomètres, puis à nouveau le voyant qui tue.

Bonjour,

Je continue, prise des retours d'injecteurs : [url=https://servimg.com/view/16283745/67].
J'ai commandé 4 injecteurs et nous verrons.

Bonsoir,
Le quatre injecteurs ont été changés et le voyant est toujours là.
Personne n'a une idée?

Bonsoir,

J'ai fait des tests concernant les injecteurs :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je suis toujours preneur de conseils, car je sèche un peu.

Bonsoir,
j'ai amené la voiture chez Renault. Résultat : pompe à changer.
Bon, je leur laisse la remplacer, je ne suis pas convaincu, mais au moins si ça ne marche pas, j'aurai la garantie.
A suivre.

Bonjour pathol j'ai connus ce soucis mais c était sur un 5008 et le cars à été chez un consecionnaire sa lui arrivé sur autoroute en allant en vacances, il lui ont dit pas de soucis tu peux rouler verdict moteur hs après une 100 de km ,véhicule qui n avais pas beaucoup de km kasi neuf, apres expertise c était le refroidisseur de l egr qui était boucher donc le liquide de refroidissement ne circuler pas et explosion d une durite aucun voyant de chauffe allumé et boom moteur cassé, une piste à voir

Bonsoir CHOCOL,

La pompe a été changée, j'ai fait 20 kilomètres et le voyant est revenu. Donc retour chez Renault qui maintenant me dit avoir un doute sur les injecteurs, qui je le rappelle ont été changés en échange standard. Ils veulent les faire tester en me faisant payer le test évidemment.

Bonjour,

Renault m'a appelé hier, le filtre à GO est gonflé sur le dessus. Ils ne comprennent pas pourquoi. La pompe de gavage située dans le réservoir envoie 4 bars. Ils ont changé cette pompe, un mécano à fait 60 kilomètres et est tombé en panne et la voiture ne démarre plus. Même branché en direct après le filtre à GO, avec un réservoir auxiliaire et pompe de gavage.

Bonsoir,

J'ai récupéré la Mégane. Pompe HP, filtre GO, pompe de gavage du réservoir, rampe d'injection remplacés et la voiture fonctionne.
Le garage à roulé 150 kms, pour l'instant ça va.
A suivre.