MOTEUR OM 616 4cylindres. 2.4 diesel atmo 1982

Bonjour

je me pose diverse question  sur se bloc moteur.

Je me suis lancé dans la rénovation d'un moteur OM 616  4 cylindres. 2.4 ("(350000 km ) pour pouvoir l'installer dans mon hymer. 590 de 1982.

Le moteur présentait des fuite d'huiles au niveau du vilebrequin notamment et du carter inférieur.

Le remplacement du joint tressé cote boite de vitesse nécessite la dépose du vilebrequin et c'est la que je suis arrêté pour le moment car après avoir démonté les deux carter d'huile ,les paliers et les chapeaux de bielles je ne peux toujours pas retirer ce dernier  a cause de la chaine !

Je précise que je n'ai pas démonter le haut moteur pour l'instant car ma première intention était de résoudre mes problèmes de fuite uniquement !

J'ai déjà remplacé des chaine de distribution mais jamais en ouvrant la chaine , j'ai peur que ce soit le cas sur ce moteur et je ne maîtrise par cette technique d'autant que j'ai l'impression qu'il n'y a pas d'attache rapide.

Du coup je me reponds a moi meme après avoir démonté le cache culbuteur j'ai réussis a sortir le pignon du villebrequin avec un arrache , la chaine s'est tendu au maximum et je ne suis pas sur de pouvoir remonter en l'état (peu être je devrai désarmer la chaine )

Je m'interroge également sur la méthode de calage ? J'ai tous repéré avec du vernis a ongle car je ne trouve pas de repère ni de trous pour piger !

Je ne sais pas non plus s'il  serai utile ou pas ? de remplacer le joint de culasse que ne présente aucun signe de faiblesse  en préventif ou pas ?

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Merci et bonne journée a tous.

salut bruno

om616 c'est un moteur ou il y a plein de version , il doit y avoir d'autre caractere accolé a om616

c'est un vl , utilitaire , poid lourd ?

 @ Bruno
Sur la rta que tu fournis ..il y a l'explication du calage de la chaîne de distribution  ..normalement il y a une attache rapide..j'ai souvent vue monter a l'envers  l'épingle mise côté arbre
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En fait c'est un hymer caravane sur châssis 307 D. vin 60231118197344