Fuite au niveau du récepteur d'embrayage

Bonsoir à tous,

L'autre jour avec ma 308 II pédale d'embrayage au plancher, j'ai changé le récepteur car j'ai vu que j'avais pleins de liquide dans cette zone, et la avec le nouveau quand je veux purger j'ai tout qui sort par le bouchon de purge.

Jai pu voir que le tuyau reculait d'un cran quand on appuyait sur la pédale avec la pression, qu'est ce qui pourrais être défaillant ? L'embout du tuyau ?

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ance

Bonsoir,

Il semblerait qu' il n' est pas emboité à fond, il y a bien 2 positions, à fond étanche, 1 cran en arrière purge ouverte, encore en arrière il est sorti/démonté.

J'ai un doute car j'ai bien forcé pour le mettre au maximum, après est ce que les nouveaux joints pourraient poser problème ?

J'avais quand même l'impression que j'avais deux crans et que sur le premier ça bougeait quand même pas mal et premier coup de pédale ça s'enlève, donc peut être les joints ?

Quels nouveaux joints ? la conduite est également neuve ?

Sur la première photo les 2 petits joints sur le tuyau qui rentre dans le récepteur.
Non j'ai juste changé le récepteur et les 2 joints.

Je sais, les joints ne se détails pas à ma connaissance donc ils viennent d 'où?

Ils proviennent d'une boîte à joint que j'ai acheté, j'ai pris ceux qui se rapprochait, ils étaient juste un tout petit peu plus epais, genre 2mm au lieu de 1.75 il me semble

Donc c' est ça qui ne va pas, plus si pas compatible avec du liquide de frein, ils sont entrain de gonfler.

Ah d'accord donc ça voudrait peut être dire que c'était les joints à la base qui étaient défectueux et pas forcément le récepteur.. je te laisse voir la photo du plus petit joint qui rentre en premier

Effectivement, très moche. Mais il faudra peut être envisager la conduite complète pour faire du vite.

OK, par hasard tu sais pas ça coûte combien ?
C'est un tuyau qui va de l'émetteur au récepteur ou bien du bocal au récepteur ?

Merci en tout cas

Ca peut aller de 60 à 120 € il faudrait voir avec le VIN, oui ça part de l' emetteur coté compartiment moteur.

VIN en MP tarif et ref communiqués .

Bonsoir,

Je dirais que les joint sont morts et il faut voir si le clips entre le tuyau et le récepteur est positionné correctement.