Rotule de suspension

Bonjour.

Je fais appel à vos connaissances.

Je suis en train de retaper un buggy. Sur celui-ci était monté sur le train avant 4 rotules de suspension. 2 Plates, et 2 inclinés.

Le problème c'est que les rotules sont très usée, et je dois les changer. Sauf que, pour complexifier la choses, je n'ai aucune information dessus. Apparemment d'après certaines personne, il s'agirait de rotule qui sont montés sur des "Renault". Le soucis, c'est que je ne trouve pas les rotules.

J'ai mis en pièces jointes, 2 photos de la rotule plate, et 2 de la rotule incliné.
La 5ème photo est la seule information dont je dispose sur les rotules.

Au niveau des dimensions de la rotule,
- Le trou de fixation sont pour vis M10
- L'entraxe entre les trous de fixation est de 48 mm
- L'axe de la rotule est de 16/17

Après par mal de recherche, toutes les rotules que je trouve ont un entraxe de fixation à 45 mm et non 48 mm.

Est-ce que quelqu'un aurait une idée ?

Merci à vous.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonsoir , et bienvenu sur le forum , c'est quoi comme buggy , quelle marque et quelle puissant , quelle motorisation,
daniel

Justement je n'ai aucune info la dessus. Acheté sur le bon coin, l'ancien proprio n'a pas pu me donner plus d'information que sa. Avant, il était monté avec un moteur de 2Cv.

Bonsoir,

Pour moi la plate est de super 5 en 16mm  et l' autre coudée audi 80  de 79 à 87 en 17mm. Regarde si ça colle pour le 16 et 17, j ai pas les entraxes. 45/48 un coup de lime dans le bon sens permettra de trouver l' ultime réglage pour la pôle position ....

Bonjour

Hey, jolie le coup de l'audi 80, c'est bien un entraxe de 48 mm pour les rotules coudées. Par contre pour celle plate, introuvable en 48 mm d'entraxe.

Du coup je pense partir sur :
Plate : Ridex - Référence : 2462S0002
Coudée : Ridex - Référence : 2462S0130

Le problème, c'est que les deux références sont marqué pour Essieu avant inférieur. Aucune rotule, en supérieur.

kitcarflo a écrit:

Le problème, c'est que les deux références sont marqué pour Essieu avant inférieur. Aucune rotule, en supérieur.

Bonjour,

Oui mais c'est dans le contexte de l'affectation sur le véhicule du catalogue... pas du buggy. Met une photo de l' engin et une autre du train , histoire de voir un peu.

J'ai acheté le buggy sans le moteur.

Re,

Il est chouette !

Du coup les rotules de direction sont des Uniball ?

Tu le laisses en thermique ou conversion electrique?

Bonjour pour moi les rotules plates ressemblent à celle des zx ou des R21 .
Apres que la rotule soit en bas ou en haut ça n'a pas d'importance. Elle fonctionne pareil dans les deux sens .

Citroman a écrit:

Bonjour pour moi les rotules plates ressemblent à celle des zx ou des R21 .
Apres que la rotule soit en bas ou en haut ça n'a pas d'importance. Elle fonctionne pareil dans les deux sens .

La question que je me posais, c'est de savoir si c'est utile d'avoir une plate et une incliné par coté, ou deux plates suffisent. Normalement je le pense. Ou alors il me faut mieux regarder les triangles et leurs positions.

Gizorg a écrit:

Re,

Il est chouette !

Du coup les rotules de direction sont des Uniball ?

Tu le laisses en thermique ou conversion electrique?

La direction c'est du classique, Biellette avec rotule de chaque coté. Je trouve la fixation coté volant plutôt contraignante et ne laissant pas assez de liberté à la biellette. Peu être que je la modifierai.

Pour ce qui est de l'entrainement. J'avais un peu de crainte sur l'install, la gestion d'un moteur de voiture thermique, surtout niveau câblage elect. Alors j'imaginais deux solutions.

1 - Tenter l’électrique................ la c'est un saut dans l’inconnu. Peu de recul sur le net pour des infos.
2 - Moteur de moto ......... Et voir si c'est possible de convertir un moteur moto à l'éthanol.......

Je ne sais pas trop en fait. Pour le moment, j'en suis aux trains !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir,

Oui mais une est en 16 et l' autre en 17mm , là est le problème. On peut discuter des angles, mais 1 mm  ne se rattrape au serrage sans déformation est donc le trou n' est plus rond.

Cette pompe peut être pratique pour graisser les uniball de direction ( si graisseur ):  pompe hazet
Je n' ai pas de lien, mais j' en est une comme ça qui se visse directement sur les tubes de graisses. Les deux sont cool.

L' electrique sera certes moins bien et plus cher, mais cela à l' avantage de moins se faire repérer, ça dépend où l' on roule.

Pour le moteur de moto c'est possible de faire la conversion à l'éthanol. Le principe et le même que sur les voitures.

Je n'ai pas trouvé de rotule équivalente en ZX ou R21.
Celles pour ZX sont en 3 trous et celle de la R21 sont en Ø18mm.

Concernant l'utilisation c'est pour du loisir perso, en terrain privée. Donc en soit, le bruit, pas gênant (enfin quoi que .... -_- )

Pour ce qui est de l'électrique, je ne partage pas trop ton point de vue sur le fait que c'est moins intéressant. Au niveau bruit sonorité, on est d'accord, la il y a un manque, après niveau couple, c'est violent l’électrique et bien plus fort que le thermique. Mais je pense que c'est trop complexe à installer, et très couteux.

du coup je pense que la bonne alternative serait un moteur de moto.

Pour le coup du 1 mm, je ne sais pas trop, car au final l'axe de la rotule est pincé. Alors je pense que c'est possible de rattraper 1 mm au pincement, mais il serait surement mieux de trouver une de 17 mm.

Bonsoir,

Quoi que les pièces motos ne sont pas non plus données, dépend aussi de ce qu' on vise, tu partirais sur quel puissance?

Je pense que les oreilles de la bride ne sont pas suffisamment dégagées du corps pour permettre un rattrapage de diamètre. La déformation engendrera un pincement coté soufflet, alors que le sommet ne serra pas correctement serré. C' est justement intéressant de le vérifier, pour constater si un précédent propriétaire s' est affranchi de cette précaution de montage.

Gizorg a écrit:

Bonsoir,

Quoi que les pièces motos ne sont pas non plus données, dépend aussi de ce qu' on vise, tu partirais sur quel puissance?

Je pense que les oreilles de la bride ne sont pas suffisamment dégagées du corps pour permettre un rattrapage de diamètre. La déformation engendrera un pincement coté soufflet, alors que le sommet ne serra pas correctement serré. C' est justement intéressant de le vérifier, pour constater si un précédent propriétaire s' est affranchi de cette précaution de montage.

Pour le moment je n'ai pas définit encore la puissance, mais j'aimerais quand même un truc qui envoi. Attention, je ne suis pas non plus fermé a un moteur de voiture.

J'ai repris des cotes une peu plus approfondie.

Les rotules plates (qté : 2) : Ø d'axe : 15.9 mm
les rotules inclinées (Qté : 2) ! Ø d'axe : 16.9 mm

Sur chaque bride :
Trou 1 : Ø16.3 mm / écartement pour pincement : 3 mm
Trou 2 : Ø17.2 mm / écartement pour pincement : 3 mm

Comme tu dis, je ne suis pas sur que je pourrais mettre une rotule plate de Ø15.9 mm dans le trou Ø17.2mm et faire un bon pincement. Pas sur que cela tienne bien.

bonsoir a tous voila le miens un pgo 280cc ;

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

daniel

Bonsoir,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on peut avoir une photo de la transmission, une vue générale comme si on se tenait derrière?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est le néant il n'y a rien, pas de moteur. Tout a été démonté, et j'ai acheté le buggy sans le moteur. J'ai juste une boîte de 2CV, mais elle me semble cassé, même si les engrenages fonctionnes.

bonjour ta boite de 2cv elle a des disque ou des tambours , enfin une boite de 2cv pour la cassé il faut y faire mais comme elle etait monter sur ce buggy , peut etre , mais facile a trouve , une centaine d euro , puis un moteur de 2cv un peut le gonflé et le tour et jouer ,
daniel

Je ferais une photo ce soir, c'est une partie du carter qui me semble casser.

Bonsoir,

Repartir sur des pièces de 2cv ça va douiller quand même, mais remettre un moteur en architecture moto, ça va obliger à construire un module pour raccorder les 2 transmissions, tu le sens comment?

bonjour , kit ,
bon je viens de voir tes photos effectivement tu as le morceau de cassé sur le dessus c'est le support du démarreur , deux solution, soit tu t en fabrique un, ce qui et pas evident , si tu n'est pas trop bricoleur ,
pour moi le plus simple ,
tu te trouve une boite de vitesse , prend la avec disque une centaine d euro, et si tu peu trouver le moteur , boite moteur en entier , maxi 300 € l avantage pas de modif de ton chassis car le et prévu pour ce moteur , juste repasser le cablage , ,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




daniel