Problème au démarrage Citroën C3

Salut,

Voilà ma question à propos de ma Citroën C3.

J'ai remarqué depuis une semaine que quand je la démarre, il arrive parfois que le volant reste bloqué après le démarrage, ou encore que le frein à main, une fois que je l'ai enlevé, devienne totalement souple et que je ne puisse plus le remettre. Une fois redémarré, tout rentre dans l'ordre.

Je ne pense pas que ça soit très grave mais j'ai prévu de faire de la route ce week-end donc je voulais être sûr que tout aille bien. J'ai appelé des garages mais ils m'ont renvoyé vers des concessionnaires, qui sont complets jusqu'à mi-avril.

Merci d'avance pour votre aide!

Bonjour,

Il y a 3 plateformes de C3 commercialisées, laquelle est-ce?

VIN ?

Bonjour,

C'est une Citroën C3 II, VIN VF7.

Merci!

Re,



VF1 Renault France
VF3 Peugeot France
VF4 Talbot France
VF6 Renault Trucks (Volvo) France
VF7 Citroën France
VF8 Matra
VF9 Bugatti,Hommell
VFA Alpine Renault
VJ1 Heuliez Bus
VJ2 Mia Electric
VN1 Opel (Utilitaires) France
VNE Irisbus (Bus) France
VNV Nissan (Utilitaires) France
VNK Toyota France
VR1 DS Automobiles France
VR3 Peugeot France
VR7 Citroën France
VSS SEAT Espagne
VSX Opel Espagne
VS6 Ford Espagne
VS7 Citroën Espagne
VSG Nissan Espagne
VSA Mercedes Espagne
VSE Santana Motors
VWV Volkswagen Espagne


Et 2 ème problème, en langage constructeur, une C3 II  c' est la même que la I, mais en architecture electrique full can et restylée, alors que chez les accessoiristes et en vente, la C3 II est une A51. lien image


Donc c' est assez compliquer de répondre précisément, mais allons-y , de ce qui est décrit il semblerait que concernant le frein à main il y ait un grippage des câbles ou du mécanisme directement sur les freins arrières, le symptôme consécutif est un mauvais retour des câbles lorsqu' on baisse le levier, si on le remanœuvre dans la foulée, on ressent une sensation d ' entrainement dans le vide jusqu' à nouveau rencontrer une dureté lorsque le levier rencontre à nouveau les têtes de câbles.
La conséquence est que les freins restent en contact un moment, suivant le grippage ils peuvent revenir dans une zone neutre ou provoquer une surchauffe.
Concernant le blocage du volant, je reste interrogatif, bloqué ça veut dire bloqué, donc pas de rotation à droite ni à gauche, et là j' ai du mal à comprendre comment la clé a tourné dans l' antivol sans déverrouiller la colonne...

Alors difficile de donner le quitus pour partir...