Bruit avant saxo 1.5d

Bonjour,
Saxo 1.5d de 2001 avec 140000 km.
je galère depuis pas mal de temps à trouver d’où vient ce bruit ?!!
Cela se manifeste lorsque je roule sur une route en mauvaise état (bien moins flagrant sur route légèrement bosselée).
Le bruit est plutôt grave (pas de grincement ou bruit de ferraille ), je dirai un "glong - glong" mais assez FORT !!
J'ai vérifié:
-appuis coup sec sur l'avant de la voiture -> la voiture revient en position sans rebondissement -> je pense que les amortos sont bons
-mise sur chandelle et pris les roues à 9h15 et 12h30 en la bougeant -> rein !
-verif des écrous de maintient de tige d'amorto et de coupleles -> ok
-mise sur chandelle et verif des rotules et silent bloc -> là je n'ai pas pu les vérifiés toutes (pas de fosse ou pont) -> mais pas de bruit en braquant !
-verif silent bloc moteur -> ok
-verif de la bague de serrage de l'amorto dans la jambe -> j'ai pas de clé a griffe , mais elle ne parait pas desserrées , 4 filetage apparent de chaque cotés ? (je vais ramener un clé a griffe du boulot)

je ne sais plus, j'ai l'impression d'avoir fait le tour ?!

bonjour

regarde si tu as ces barres sur ton train avant , souvent cela vient de la

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Oui, il faut que je regarde plus précisément sur le train avant.
Comme je le disais sur mon 1er post, pas évident quand on est couché sous la voiture
Par contre, c'est plutôt un bruit sourd que ferraille, mais à voir. Merci

C

excuse j'ai pas lu tout ton post alors il y aura du doublon

Plusieurs origines du bruits possible
ce qui a été dit et ;
rotule de sortie de crémaillère
bague de crémaillère peut faire du jeu de haut en bas et G et Drotie
jeux dans la semelle d'amortisseur (c'est en haut .... drôle pour une semelle d'être en haut)
jeu silentblocs de fixation de la barre antiroulis sur les bras inférieurs de suspension

regarde sous la batterie si la rondelle de support de boite n'est pas en cause (si silentbloc HS)

regarde le serrage de la cage qui maintient le roulement intermédiaire sur le cardan gauche

j'ai une revue technique en WinRar mais je ne sais pas la mettre ici  



moi j'vais eu un amortisseur AV dont l'écrou de serrage intérieur du tube s'est déserré

après la liste peut être encore longue  

ouai, il faut que je regarde la partie rotules, silent bloc ect ...
Pour l’écrou que tu parle, je pense que c'est la bague de serrage du verin sur le bras -> je l'ai verifié , mais a la pince , il faut que je récupère une clés a griffe pour essayer de la resserrer !
merci
je reviendrai si je trouve

ici

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J'ai oublié de préciser dans mon 1er post que le bruit est présent depuis plus d'un an et demi ( c'est madame qui la conduit).
Et que la saxo est passé au CT en juin dernier et aucun défaut signalé.
J'ai remarqué,en passant la tête vite fait ce matin avant d'aller embaucher, qu'un silent bloc de barre stab ( côté passager) était fendu. Que sur la partie voyante ( espèce de tétine qui vient s'enfiler sur le bout de la barre.
Peut être est elle fendue plus loin ?
C'est une piste

Bonjour,

Il est coupé sur la longueur pour permettre de le mettre autour de la barre lors du remplacement, comme pas mal de ses copains, même sur une autre plateforme.

Bonjour,
Non, pas celui là, il s'enfile sur le bout de la barre :
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PETITE PRECISION

que j'ai oublié, mais ça peut avoir un intérêt :
La voiture tire beaucoup à droite et le pneu cote passager est lisse à l'extérieur
Je prévois le changement des 2 pneus + géométrie, MAIS avant, je veux trouver ce problème de bruit ... qui d'ailleurs est surement lié !

Quand on ne trouve seul il faut demander à une personne de provoquer le bruit et toi écouter

dès fois en touchant simplement un peu partout pour ressentir je bruit <>avec le doigt

et aussi en se servant d'un bout de bois ou un gros tournevis que l'on appuie contre son oreil

ou tu piques le stéthoscope d ton toubib

si effectivement l'usure des pnzus correspond avec le bruit sa pourrait une rotule usée qui modifie les par

Bon, je reviens pour clore ce dossier.
Apres avoir inspecté, les rotules, les silent blocs moteur, au final, j'ai vu que les silent bloc de la barre stabilisatrice étaient craquelés et qu'il y avait du jeu entre la barre et les SB sous chassis.
J'ai donc commandé les SB et lors du démontage , j'ai pu voir qu'ils étaient coupés en deux, sec et tout fissurés.
Apres changement et essais sur mes belles routes de campagne défoncées , plus aucun bruit.
PS: j'en ai profité pour changer le soufflet de direction qui était déchiré ( vu par le technicien au contrôle technique et noté sur le PV)
Voilà voilà 🤫