Alimentation calculateur CLIO 2. 1.2. 16 V

Je cherche a vérifier si le calculateur moteur est bien alimenté !

Dans un premier temps l'emplacement du fusible et dans un deuxième temps le shema de calage des pins des " broches du CMM surtout celles de l'alimentation

BK-210-VG.
VF1CB2L0544939102

Merci a ceux qui ont les docs pour vos aides

bonne soirée

Bonsoir,

Je reformule ici une réponse déjà donnée, la valeur lue en mesure paramètre, en parallèle du fait que le véhicule démarre donne une indication suffisante.

Merci ! Grozig

Je suis désolé mais je ne comprends pas .je ne suis pas expert !


Bonne soirée

Avec l' outil de diag, en mesure paramètre dans la calculateur moteur,  il y a bien une ligne avec la valeur de tension d 'alimentation, donc quoi de mieux que de lire la tension par le calculateur directement ?
Tension ne veut pas dire intensité, cependant si le moteur démarre, et que la seule plainte défaut en mémoire concerne une seule pièce/domaine, difficile de croire que le problème vienne de l' alimentation générale, ( dans notre cas précis).

Voir MP.

Bonsoir

Le probleme est que j'ai du mal a communiquer avec le CMM.
J'efecturai demain une tentative de lecture en essayant de rentrer dans le menu paramètre !
Je ne dispose pas de CAN  CLIP ! juste Delphi !

U (tension) = R (resistance en ohm) x I( intensité ampere )

On peu donc avoir 12 volts de tension au repos mais plus rien si on a un mauvais contact et que l'on met le circuit en charge ! (en consommation)

C'est bien ca ?  Bonne soirée

Bonjour oui c'est bien ça. C'est d'ailleurs la cause de beaucoup de problèmes en électricité que ce soit en alternatif ou en continu . Lors d'une mauvais contact il y a principalement deux problèmes. Soit le circuit ne consomme pas trop et donc la tension est mauvaise ou bonne avec très peu d'intensité qui passe ou bien si le circuit consomme beaucoup cela provoque un échauffement du ou des contacts et donc fait fondre le raccordement (prise connecteur cosses) et dans certains cela peut aller jusqu'à l'incendie. Pour un bon contact il faut qu'il soit propre mais également il faut qu'il y est une pression de contact .