ventilateur radiateur

bonjour a tous

petite question suite a une panne sur mon jumper de la vanne EGR et de la sonde de liquide de refroidissement, j'ai effectue le changement des Pieces et tout fonctionne bien a nouveau après effacement des code défaut le camion ne chauffe plus et a récupère de la pèche suite au changement de la vanne EGR néanmoins j'ai un doute sur met 2 ventilateurs du radiateur seulement 1 se déclenche question et 'il normale que sur les 2 seulement un se déclenche est-ce que le 2-ème ventilateur se déclenche a une certaine température plus élevé que le premier.



merci d'avance pour vos réponses.

seb

hello
quelle année le jumper ?

je vois dans la boite a fusible du compartiment moteur un fusible basse vitesse et un haute vitesse ce qui pourrait peut etre expliquer ca

attends d'autres avis

salut fred9545

il est de 2007

seb a écrit:

salut fred9545

il est de 2007

donc j'ai vu la bonne boite a fusible

a yes une piste a explorer je regarde ca demain

bonsoir seb ,
oui effectivement tu as deux ventilateurs , c'est un moteur puma ,
le meme que les notres ont en na 3
quand tu met en chauffe il n y a qu un seul ventilateur qui ce declanche
le deuxieime ne ce declanche que vers les 100 c° , il ne ce declanche pratiquement jamais
nous rerement en ville ,
et ce moteur puma mets presque 1 heure pour monter en chauffe au ralenti
daniel

ATTOSS19 a écrit:

bonsoir seb ,
oui effectivement tu as deux ventilateurs , c'est un moteur puma ,
le meme que les notres ont en na 3
quand tu met en chauffe il n y a qu un seul ventilateur qui ce declanche
le deuxieime ne ce declanche que vers les 100 c° , il ne ce declanche pratiquement jamais
nous rerement en ville ,
et ce moteur puma mets presque 1 heure pour monter en chauffe au ralenti
daniel

Attoss19 super merci beaucoup effectivement c bien un moteur puma

Bonsoir .

En fonction de l'outil de diag dont tu disposes tu peux tester le ventilateur !

Salut j'utilise eml327 plutôt bien comme logiciel après je sais pas si je peu teste les ventilateurs avec je regarde ça demain.
Après quand je débranche la sonde du liquide de refroidissement les 2 ventilateurs tourne en marche force donc je pense que tout fonctionne correctement.

ELM 327 est plutôt limité comme outil.Je vois que tu a 2 véhicule du groupe PSA et je pense pense que tu aurais intérêt a te procurer DIAG BOX pour quelques dizaines d'euros !

Bonne soiré

bonjour seb ,

Après quand je débranche la sonde du liquide de refroidissement les 2 ventilateurs tourne en marche force donc je pense que tout fonctionne correctement.[/quote]

hé bien c'est normale , nous aussi sur les notres , c'est que ca fonctionne , les deux ,
mais comme je t ai dit plus haut , le 2ieme , ont ne le voit rarement ce déclancher
meme el ville et meme en été , comme je t ai ce moteur met longtemps a monter
en temperature , si il monte rapidement c'est que tu a un souci soit de pompe a eau
ou de calosta ,ou la courroie ,
daniel

bonjour a tous

bon malheureusement cela n'aura pas durée longtemps car se matin après une demi heure de route voyant moteur allume mais aucune incidence sur la conduite

bonjour seb ,

dit moi ,c'est quel voyant qui c'est allumé , celui de l huile de leau , ou celui du diag en forme de boite de vitesse ,
esque ton gros ventilo ce declanche en chauffe a l arret , esque la temperature monte ,

a pars a ment tes ventilos marche puisque quand tu debranche les sondes ils s enclenchent
donc aucun souci des ventilos ,
car si tu avais une sonde de morte les ventilos ce mette en route ,

seb a écrit:

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après cela engendre aucun défaut de performance sur le véhicule fin pour le moment je vais le branche a la valise en rentrant du boulot

Bon après passage à la valise il s'agit d'une légère fuite dans le circuit de carburant que j'ai pu localiser au niveau du bocal pour le filtre à gasoil effectivement celui-ci était mal vissé plus de peur que de mal

re , seb , hé bien tu me pose une colle ,
je vois le voyant de frein de parking, au dessus le temoin défaillance moteur ,

et je vois un petit carré orange dans le coin droit juste a coté du temoin d anti brouillard arriere
mais je ne sais pas ce que c'est ,
ce soir quand mon fils va rentrer je vais lui faire voir
daniel

ATTOSS19 a écrit:

re , seb , hé bien tu me pose une colle ,
je vois le voyant de frein de parking, au dessus le temoin défaillance  moteur ,

et je vois un petit carré orange dans le coin droit juste a coté du temoin d anti brouillard arriere
mais je ne sais pas ce que c'est ,
ce soir quand mon fils va rentrer je vais lui faire voir
daniel

re attoss19 oui j'avais le frein de parking mis et ma porte était ouverte tout le petit rectangle rouge pour la porte, du coup j'ai passe la bête a la valise il s'agit d'une fuite sur le circuit de carburant que j'ai localise sur le bocal du filtre a gasoil effectivement celui ci était dévissé, après avoir revisse le bocal j ai efface le défaut a surveille dans les prochain jour c est pas la première fois que je suis ennuyé avec ce bocal déjà sur une de mes voiture j'avais eu le même problème j avais procède au changement de celui ci

re , ok oui effectivement mon fils viens de me dire pareil le petit rectangle c'est la porte ouverte ,
fait attention cet putain de moteur puma sont sensible au mauvais gasoil ,
et surtout ne met pas de filtre de super marché pour economisé quelque euro
nous ne mettons que des purflux ,fitre a huile et a gasoil ,
daniel

ATTOSS19 a écrit:

re , ok oui effectivement mon fils viens de me dire pareil le petit rectangle c'est la porte ouverte ,
fait attention cet putain de moteur puma sont sensible au mauvais gasoil ,
et surtout ne met pas de filtre de super marché pour economisé quelque euro
nous ne mettons que des purflux ,fitre a huile et a gasoil ,
daniel

Super merci

bonjour a tous

bon nouveau problème le camion, chauffe et coupe les 2 ventilateurs se déclenche bien l'aiguille de température fait le yoyo elle monte dans le rouge puis redescend pour pouvoir rouler sans que ca chauffe je suis oblige de roule avec le chauffage a fond et la plus de problème

bonjour, peut etre la bride de calorstat, je dis ca mais je suis pas un pro.

Amicalement Cayann

re , il y a de grande chance que ce soit le thermostat qui reste bloquer ,ou attention l hélice de la pompe a eau et presque desserti ,
daniel

je suspecte un défaut de la sonde du liquide de refroidissement que j'ai change je viens de commande une nouvelle sonde et je vais renvoyer l'autre pour remboursement car quand je débranche la sonde les ventilateurs fonctionne bien en marche forcé et aucun problème si je laisse la sonde branche les ventilateurs ce déclenche une fois sur 2 donc le camion monte en température j'ai fait 30 km pour rentrée du taf et aucune consommation de liquide de refroidissement ni ébullition dans le bocal.
affaire a suivre vive les moteurs puma