Toralin Anticarbone et Bénol3, décalaminage segments 1.2 puretech Partie II

Bonjour,

La partie I

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Aujourd'hui, démontage d' une version Turbo, traité 4 fois avant remplacement par un échange standard, pour récupérer le résultat sur la consigne:

-Cyl 1 : aucun traitement
-Cyl 2 : Toralin
-Cyl 3 : Bénol III




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Piston 1:

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Piston 2:


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Piston 3:


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Conclusion:


-Bénol III a bien nettoyé le piston, Toralin était en retard.
-Aucun des deux n' a efficacement nettoyé la chambre de combustion, certainement par problème de mouillage/application.
-L' intérieur du racleur est un tout petit plus propre avec Bénol mais c' est à peine notable.
-Aucun des 2 produits n' a débouché les trous des racleurs.
-Pour mémoire, Bénol III n' est pas commercialisé pour ce travail , alors que Toralin, oui.



 1 moteur a 4400€.

salut

ca fait cher du cylindre

fred9545 a écrit:

salut

ca fait cher du cylindre

Salut,

118 million € investis, 4 années de développement...




En même temps c' est bizarre, comme la courroie tient pas 4 ans, ils auraient dû le voir...

Bjr,
Le Toralin semble mieux agir sur la partie soupapes ! Ou est-ce seulement une impression ?
Bonne soirée.

Bonsoir,

Sur ce moteur, le problème semblait au départ plus concentré sur le cylindre 3 que sur les 2 autres également impactés, le but étant la segmentation... l' affaire est pliée.