Peugeot 5008 HDI ecu continental sid807evo ne démarre plus

Bonjour a tous,
Modèle Peugeot 5008 1.6 hdi 2012 bvm.
Quelques kilomètres après avoir changer l'alternateur la voiture cale, je remet le contact le
démarreur tourne brièvement et coupe.
Passage a la valise PSA pas de défauts mais dans mesures paramètres
la synchronisation  ecu et bsi ce fait et ce défait continuellement toutes les 1 a 2 secondes.
Je tente de supprimer l'anti démarrage résultat: pareil, le démarreur tourne 1 seconde et plus rien.
j'alimente le démarreur mais pas d'injection.
j'ai changé le bcm résultat: pareil, je pense au bsi hs ou calculateur hs (que je lis très bien au ktag).
Voila je suis preneur de toutes infos, conseils avant de changer le calculateur en 1° et le bsi en 2°
Merci d'avance a tous.

Bonsoir,

Il faut travailler sur la synchro vilebrequin arbre à cames, dans diagbox regarder le régime moteur en para, état connecteur de capteur régime ect, si ok revoir le capteur AAC, verrouillage connecteur ect... dans la réparation suivant le changement de l' alternateur, il y avait une casse courroie accessoire ? suite à une coupure moteur avec stop and start ou véhicule en mouvement?

j'ai vérifié la courroie de distribution, capteurs tout ok, l'alternateur était hs et
remplacé par un neuf de chez PSA,
la coupure est arrivé en démarrant 4 jours après le remplacement de l'alternateur,
pendant 4 jours zéro soucis sur 5 kilomètres environ, pas de start and stop, le véhicule n'était pas en mouvement quand ça a coupé le seul défaut est dans les para antidémarrage la synchronisation ecu et bsi ce fait et ce défait continuellement toutes les 1 a 2 secondes

Bonjour,

Alors recontrôle la tension vue par le calculateur moteur en mesure paramètres (voir BSI aussi) si ça donne une piste, normalement une mauvaise masse laisse des traces en défaut mais recontrôle les point de masses moteur, dès fois que.

Bonjours quand vous parler de synchro, c'est le verrouillage du calculateur ? Avez vous essayer avec une autre clef ?

Bonjour, oui c'est bien le verrouillage calculateur et oui j'ai essayé les 2 clès, les codes clés, calculateur et bsi correspondent bien quelques chose empêche le déverrouillage permanent ...

Il faut vraiment identifier si c'est un problème de verouillage antidemarrage ou un problème côté environnement moteur ! Bizarre d'avoir des problèmes antidemarrage sans défauts. Après j'ai des doutes que l'antidemarrage fasse caler le véhicule je verrai plus un problème environnement moteur, faudra relever les paramètres régime moteur, synchronisation, pression bp et hp.

Bonsoir,

Dans le journal des défauts, pas d' indications supplémentaires ?

Bonjour vu que la panne est arrivée après le remplacement de l'alternateur j'essaierais dans un premier temps de débrancher la fiche de l'alternateur et je ferai un essai des fois qu'il perturbe le réseau .

j'ai remonté l'ancien alternateur pour tester aussi. Demain je vais tout contrôler y'a bien quelque chose qui va remonter j'espère ... merci pour les infos

Je reviens vers vous, il y a un peut de nouveau,
Dans le journal des défauts tout correspond avec le kilométrage 186406 quand la panne est apparue, il y'en a beaucoup et pas vraiment juste, je pense au calculateur hs et en dernière image le démarrage interdit en filaire et multiplexée.

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Bonjour,

Ceux là sont encore présents? qu' est ce qui reste en mémoire rien sauf le problème de déverrouillage calculateur ?

Bonjour, en mémoire rien, que le soucis de verrouillage déverrouillage calculateur.

Re,

Oui mais dans la ligne d 'état il est bien deverrouillé? Le clignotement dans la ligne de transmission est normale, c' est ça ou bien?

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Et dans la photo "infos diverses" sous action démarreur le para passe bien à "démarrage autorisé" sur le mien.

C ' est des écrans de B78.

Résolu c'était au niveau du faisceau d'arbre a cames faux contact. Encore merci pour l'aide.