Contrôle technique

à tous,

Un ami me dit que lors de son CT le gars lui a dit qu'il avait un défaut 11 et quelque chose , ce qui voudrait dire qu'il l'a passé au diag

Est ce que pour le CT il passe la valise

Je dois passer le CT sur la Modus de mon fils et i y a plusieurs défauts genre UCH truc much et des trucs qu'il faudrait approfondir

salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le CT ne fais pas de diag sur la voiture mais il s'assure que la prise diag fonctionne ( a confirmer si je me trompe ) et il ne peuvent pas voir si tu as passer une valise , il n'ont pas l'équipement pour ca

voici la liste des points controlés : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sur la modus fais un diag pour voir par rapport au lieu fourni ci dessus si tu risue d'etre recalé

 à tous

C'est aussi pour contrôler si rien n'empêche l'antipollution
Genre défauts fap sonde lambda...
Ils ont des défauts bloquant refusé d'office ou contre visite plutôt

complément d'info:

voici les points de contrôle UTAC dont dépende un grand nombre de CT
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cliquer sur télécharger tous les points au format exel
pour mon exemple plus haut au 8.2.22 ou ligne 619

La page est toute rouge

+ deux autres que l'on ne voit pas ici:
le DF106 Instrument de diagnostic Capteur pression huile   [color=#ff0000] pourtant le témoin est OK, je n'ai pas de mano pour vévérifier/color]
le DF109 Instrument de diagnostic Tension batterie (elle est à 12,5v à l'arrêt mais la voiture ne tourne pas elle est immobilisée depuis pas mal de temps, 14,5v en marche, )
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houlala elle sort d'un étang

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Déjà commencé par chargé la batterie correctement..
La remontée et respecté la manœuvre de remontage et le temp respectif par rapport au véhicule..faire tourner le moteur quelque minutes  puis le coupé et faire un diag et effacer les défauts qui seront là plupart fugitif ..quand c'est fini remettre le moteur en marche faire quelque km et ensuite refaire un diag et nous donner ce qui ressorte..

Salut JP59,

J'ai bien remarqué la différance de voltage  moteur coupé et moteur tournant ça indique bien qu'elle pourrait être un peut + chargée, la batterie est neuve, je l'ai chargée comme on le faisait avant quelques heures mais sans doute pas assez, (préconisé dans le temps)c'est un petit chargeur de quelques Amp seulement.
Elle a été déposée durant plusieurs jours le temps de recevoir la neuve donc de ce côté les temps ont étaient OK

Par contre j'ai regardé une doc, il y a des boitiers à fusibles  dans l'habitacle et sous le capot et plusieurs ressemblent à des HCH sur la doc   donc je vais commencer par démonter et remonter les broches sur les calculateurs que je trouverais et éventuellement y mettre un coup de WVD40

Le diag montre pas mal de défauts   >>> UCH
DF057 la direction variable, il faudra que je l'essaie pour voir si elle durcie avec la vitesse.
Le  2ème  et 3ème et 4ème défauts peut être juste les piles des capteurs de pression des pneus  
les suivants je me demande si se n'est pas lié à l'UCH  

j'avais été si surpris de voir tous ces défauts que j'en est oublié de les effacer

Résultat
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Comme j'avais changé la batterie la radio a perdu son code

Avec le n° de série on peut l'avoir

Il me semble qu'il existe un logiciel pour le retrouver, quelqu'un a sa ?

jeager13 a écrit:

j'avais été si surpris de voir tous ces défauts que j'en est oublié de les effacer

Résultat
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ca change c'est beaucoup mieux

jeager13 a écrit:

Comme j'avais changé la batterie la radio a perdu son code

Avec le n° de série on peut l'avoir

Il me semble qu'il existe un logiciel pour le retrouver, quelqu'un a sa ?

donne le VIN pour ton code radio , sinon oui il y a un logiciel

Salut Fred,

VF1JP0B0Axxxxxxxx

Il s'est passé un truc bizarre, pendant le diag la luminosité de l'affichage de la température et de la date a diminuée jusqu'à être invisible

Après avoir débranché le diag et redémarré le  moteur, toujours pas de température ni la date visible

pourles défauts je vais laisser du moment qu'elle marche bien

ton code est 1017 , fais moi un retour si ca marche stp

 je n'ai que six stations

pas de 0 ni de 7

pour un code 1017 on appuie :
1 fois sur la touche 1
0 fois ou plusieurs fois jusqu'a faire apparaitre le 0 sur la touche 2
1 fois sur la touche 3
et 7 fois sur la touche 4
on valide en restant appuyer 5 secondes mini sur la touche 6

pour info

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Re,

la sieste a été longue et bonne ....... c'est moi qui le dit ....... pas  femme

j'ai un problème car l'afficheur au compteur ne s"ullume plus , il s'est éteint petit à petit et clignote
j'ai vérifié les fusibles tous OK
et  un message sous le compteur kilométrique "éclairage automatique à vor"

je vais donc de nouveau passer la valise pour voir si j'ai un truc en plus que ce matin.

Je ne peux donc pas mettre le code radio avant d'avoir réparé ça

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en regardant ton soucis d’écran LCD,j'ai vu que cette partie se remplace
à confirmer pour son remplacement , la pièce n'est pas donner quand même
c'est juste une supposition rien de sur.
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Merci c'est un bon prix, j'en ai vu des plus cher chez différents vendeurs
Chez Renault dans les 250€  rien que la pièce  

Elle est à mon fils qui habite maintenant à Paris et il n'en a plus l'utilité
Elle sera mise en vente comme cela

Il faudrait juste que j'arrive entrer le code radio, j'arrive à mettre le 1er chiffre mais pas moyen de valider, ça reste toujours sur le 1er chiffre
J'ai appuyé sur tous les boutons mais rien ne va

Dans la coiffe du siège passager il y a un emplacement pour mettre les papiers (comme une boite) et il y avait une doc
C'est un model avec joystick mais la aussi pas moyen
Sur la doc il montre comment mettre les chiffres avec la molette ça c'est OK pour le premier mais là aussi pas de validation possible

Sur  la doc il montre un bouton que je n'ai pas

Problème supplémentaire maintenant il est noté ERROR
il est  bloqué même après une nuit de pose.
J'ai peut être la solution: rouler et ça passe à zéro ?

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