Restauration Alfa GT 2007

Bon bien comme il faut bien commencé quelques part, je publie ici mon projet:
Restauration d'une Alfa 1.9TD 16V 150ch
La titine a 135.000km au compteur. (CORRECTION :325.000km )
Problème rencontré sur cette voiture:
Butée d'embrayage cassée a 50.000 (après expertise : défaut pièce)
Vanne EGR
Et .... c'est tout

Elle avait été remisée car de part mon poste, j'ai reçus une voiture de société et j'avoue l'avoir laissé à son propre sort !

Elle est restée 3 ans inerte et malgré la peine que cela me faisait, je n'avais pas le temps de l'entretenir.
Ayant changé de boulot (plus cool, je fabrique des hélicoptères maintenant : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ceux que sa intéresse :p ) j'ai maintenant l'occasion de lui rendre ce qu'elle m'a donné comme plaisir (de conduite bien sur!!! )

Au programme :
Démontage quasi intégrale mécanique
Nettoyage et dérouillage (sa ce dit sa ??) et changement des pièces usées
 
Niveau moteur : remise à neuf integral avec un petit plus en poney

Et pour finir remise en couleur d'origine !

Bon dit comme cela sa fait pas grand chose mais en grandeur de travail, j'en ai pour pas mal de temps !

Mais bon elle mérite bien que je soigne ses bobos du au temps et à mes mauvais soins

si tu as des photos de ton avancé ce serait super interessant

c'est le but même du sujet
je ferai un petit book de l'état actuel puis des posts avant après

Salut,

super comme projet même si Alfa n'est pas ma came sa reste tout de même un super projet j'attends la suite avec impatience et intérêts...

Jour 1 : (après ma journée)

Démontage des essuies glace et démontage des caches  
Démontage roues (ben oui je suis trop fort)
Démontage contour d'aile
Démontage pare-choc avant
Démontage des optiques


résultat (avant les optiques) :
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Le travail vas être à la hauteur de ce que je pensais : tout est grippé mais j'ai l'habitude donc sa devrai aller (une bonne masse et le tour est joué lol)

Bon rien de transcendant pour l'instant mais j'ai promis un récit complet et voici donc le début :p

heu avant la masse tu as le degrippant , wd40 apres tu peux employé la masse

LOL tu as oublié qu'il travail sur une ALFA donc qui rime avec rouille qui est du goupe FIAT (Ferraille Invendu A Turin)

holala que de préjugés !!! et je me suis planté sur les km c'est 325.000 (mème moi je suis resté choqué)
Plus sérieusement je m'attendais à pire

Bollide a écrit:

LOL tu as oublié qu'il travail sur une ALFA donc qui rime avec rouille qui est du goupe FIAT (Ferraille Invendu A Turin)

heu je dirais rien , je vois qu'on en a une tous les deux fiat

fred9545 a écrit:

Bollide a écrit:

LOL tu as oublié qu'il travail sur une ALFA donc qui rime avec rouille qui est du goupe FIAT (Ferraille Invendu A Turin)

heu je dirais rien , je vois qu'on en a une tous les deux fiat

Oui effectivement je me la suis acheter car c'est un super petit youngtimer je rigole avec

Soit .... on aime ou on aime pas
Bon bref aujourd'hui je me suis attaqué aux aile (salop....) FOUTU MASTIQUE
Me reste tout l'avant puis je fait tomber le moteur (en évitant mes pieds)

Me suis aperçus en autre qu'une personne qui a mis ses mains dessus m'a flingué mon bas de caisse et sa pue le cric mal placé et ce juste au raccord de l'aile. Merci les pro pfffffff
La j'avoue sa me met les nerfs car je suis le premier à reconnaître avoir fait une connerie bon déjà tu le dit et tu répare mais le faire des deux cotés la BRAVO !! Et le tout sans rien dire bien sur !

Donc note à moi même : Arrêt de râler et prévois de réparer

ps: Pour la rouille jusque maintenant c'est vraiment très léger je serai même tenté de dire que c'est légèrement piqué et pas rouillé

Ah oui et capot enlevé aussi sans rien casser mdrrrr

Moi je connaissait FIAT Ferraille Italienne A Taper ... a la poubelle

creacockpit a écrit:

Moi je connaissait FIAT Ferraille Italienne A Taper ... a la poubelle

aussi

jour 3:
Démontage radiateur et garniture
Démontage boitier électronique
Démontage des reversoirs eau lave glace et liquide de refroidissement

  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Désolé pour les pro qui font sa en 10 minutes mais je prends mon temps pour ne pas faire de connerie.

Question à la con moais je fais comment pour enlever le radiateur de devant ? c'est celui de l'airco non ?
je ne le trouve pas dans la doc.

Il y a 2 échangeur (un radiateur et un serpentin) mais je n'arrive pas à savoir qui est quoi!
Si vous pouviez m'aider sur ce coup sa serai sympas

Salut, le radiateur doit être l'intercooler du Turbo et le serpentin doit être le radiateur de direction assistée ou de la boite de vitesse si c'est une boite auto, normalement le bloc radiateur doit sortir ensemble ( 2 ou 3 selon configuration) tu dois avoir des clipses ou des visses sur la traverse en haut et en bas le bloc doit être monté sur des silentblocs, je précise tout de même que je ne connais pas cette auto et que je te donne des infos en terme général sur le montage et démontage sur plusieurs marques ommunes.

Ps:
On n'arrive pas à voir tes photos !!!

personne ne les vois ?

creacockpit a écrit:

personne ne les vois ?

creacikpit
voire quoi tes 2 photos
Moi je les vois..
Tu avais fait la vidange de la climatisation

Jp59 a écrit:

creacockpit a écrit:

personne ne les vois ?

 creacikpit
voire quoi tes 2 photos
Moi je les vois..
Tu avais fait la vidange de la climatisation  

Je ne les vois toujours pas je suis sous FireFox dernière version à jour...

Bollide a écrit:

Jp59 a écrit:

creacockpit a écrit:

personne ne les vois ?

 creacikpit
voire quoi tes 2 photos
Moi je les vois..
Tu avais fait la vidange de la climatisation  

Je ne les vois toujours pas je suis sous FireFox dernière version à jour...

hello

tu n'aurais pas adblock sur ton navigateur ?

meme avec firefox ca passe chez moi

non pas de vidange de l'airco
c'est le radiateur devant le principal c'est ca?

Pour l'instant il est toujours en place.
qu'est ce que je risque de le démonter ?

Aujourd'hui j'ai dénudé tout le moteur (elect et durite)
Dégagé les accessoire, style porte batterie, boitier filtre a air, ...

J'ai commencé à démonter les freins et préparer pour démonter essieu avant.
Par contre pas moyen de faire la vidange de la BV. (j'ai pas la clef adéquat) si je retire un des arbre de transmission je suppose que sa pissera par la non ?

creacockpit a écrit:

Par contre pas moyen de faire la vidange de la BV. (j'ai pas la clef adéquat) si je retire un des arbre de transmission je suppose que sa pissera par la non ?

bonjour

oui ca va se vider

Bonsoir , c'est quoi comme clé ? sinon oui en retirant les arbres de transmission ça va couler mais

la boite de vitesse ne se videra pas toute.

C'est une clef torx mais je n'ai pas aussi haut.
Donc je vais essayer d'en avoir une (pas facile tout est fermé) au pire pour pas perdre de temps bien sa ce videra par l'arbre

Personne concernant l'airco ? (je sais que c'est très polluant mais sa me fait ch..é d'être bloqué pour ça ! )

creacockpit a écrit:

Personne concernant l'airco ? (je sais que c'est très polluant mais sa me fait ch..é d'être bloqué pour ça ! )

bonjour

apres si le radiateur de clim ne te gene pas tu peux le laisser tu le protege avec du carton

le demonter sans avoir vider le circuit ca veut dire que tu vas tout rejeter dans l'air donc pollution et c'est dangereux pour ta personne si tu prends du gaz en plein visage par exemple

creacockpit a écrit:

C'est une clef torx mais je n'ai pas aussi haut.
Donc je vais essayer d'en avoir une (pas facile tout est fermé) au pire pour pas perdre de temps bien sa ce videra par l'arbre

Personne concernant l'airco ? (je sais que c'est très polluant mais sa me fait ch..é d'être bloqué pour ça ! )

Dommage de ne pas avoir pensé avant de vider la clim ..en plus cest gratuit..
Mais si tu vois dans un magasin les personnes qui s'occupent des frigos..il pourrait te la vider ..
Et faire le démontage dune voiture sans outils
Déjà achete le coffret magnusson chez bricodepot