Trace de colles sur phares

Bonjour, à cause de phares qui merdouillaient, je me retrouve avec de grosses traces de colle là où j'avais mis du gaffeur (le gros scoch renforcé) pour éviter d'éblouir les autres.
Les traces de colle, ça s'enlève à l'acétone normalement mais j'ai un doute car les optiques ne sont pas en verre.
De mémoire c'est du polycarbonate (Xsara break 10/2002 pour rappel).
Avec quoi je peux enlever la colle sans danger à votre avis ?

Bonjour,

On peut essayer des choses moins violente comme white spirit, alcool isopropylique, ou du dégraissant diluant type PPG DX330/D835 ou équivalent si tu as une carrosserie près de chez toi. Au pire l' action sera moins directe mais on agressera pas le vernis/ protection sur le plastique. procéder par essai .

Merci, je vais voir ces produits là... sauf le dégraissant PPG DX330/D835 : je vis dans un désert carossial [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais ça me fait penser que, dans les astuces sur internet on voit le WD40 utilisé pour plein de trucs bizarres. Si les 1ers marchent pas, je me demande si je vais pas essayer dans un coin ?

oui Wd40 ça risque rien.

Sur mon étagère j'ai aussi du trichloréthylene (pas eu le temps de tester les autre solutions). A tester ou j'évite ?

Bonjour,

Tiens j' ai trouvé un truc, le trichlo, je m' en sert pas, je ne saurais répondre, et malheureusement le site le place en produit non testé. Mais je dirais que c' est plus pour dégraisser que bouffer des restes d' adhésif.

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Et tu vois le White est en fait classé en C limite, l' acétone en D effet sévère, isopropyl en A, avec surprise le sans plomb de la pompe est en A,

ET SURTOUT en top produit compatible classe A excellent à la 4ème ligne :  La Bière !!
Je crois que je vais venir te filer un coup de main si on part sur ce produit, je propose pour l' efficacité, de la Trappiste à 9°, celle-là décape bien.




En tout cas un test d' alcool isopropylique sur du scotch brun d' emballage cartonné "no name" me donne que le scotch redevient transparent sans fondre, la colle fond mais reste pâteuse et adhérente, en gros il faut limiter l' étalement.

Hello,
Excellente trouvaille ce site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon j'ai testé la bière : pas terrib' mais c'était de la Kro à 5°. Je te laisse faire l'essai avec la Trappiste, je suis sûr que ça va mieux marcher. Mais gardes-en un peu pour toi : je pense qu'il faut pas mal frotter.
En tout cas ça marche mieux que l'eau mais moins bien que le White. Par contre je vais attendre un peu pour voir parce que je suis tombé sur un autre site où le White est en rouge (2ème tableau de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ils ne testent pas la bière mais plein de produits compatibles avec le polycarbonate. Pas sûr tout de même que Wine, Whiskey, Vodka, Rum, Cognac enlèvent la colle ! Tu testes ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

Dans l' attente, j' ai pris un peu d' avance, bon courage,

Je m'en vais vous raconter une bien bonne (dsl pour les aficionados de la bière dont je suis  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) :
Le 19/04 je mets du White sur un cm de mon phare gauche puis j'attends pour voir si ça ne dégrade pas le polycarbonate. Le 25 (2 jours avant le CT déjà en retard) soit 6 jours après, je vais voir ma voiture, manches retroussées, armé d'un flacon de White, d'un chiffon et d'un cutter pour enlever le plus gros de la colle. Bref, prêt à en découdre et sawachié foksamarche !
Et là les bras m'en tombe :
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Oui vous avez bien vu : plus rien du tout et sur les 2 phares alors que je n'ai pas du tout touché au phare droit. Pure fucking magic !
La seule explication que je vois c'est les 40 mm de pluie qui sont tombées ! Franchement je comprendrais si vous ne me croyez pas : j'ai du mal à y croire moi-même.
A moins que Jean de La Fontaine (1668 ) "Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage" n'ait eu raison  ?

Après j'ai une autre question concernant l'embrouillage des phares. C'est pas encore très prononcé pour moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et je me suis laissé dire qu'avec un peu de dentifrice ça pouvait le faire. A votre avis, la meilleure méthode pour avoir des optiques nickel et dans le long terme c'est quoi ?

Bonsoir,

Sur la XsaraII d' une ancienne bonnefemme (elle aura gagné aussi ça ) je les avait refilé démonté au peintre et il me les avait vernis. Ca a bien tenu environ 3-4 ans, plus je ne saurais dire, puisque j' ai dû plaquer la bonnefemme.


Le truc avec la tasse chauffante:
JerefaismespharesgraceauChinois
Pas essayé...



Le kit abel auto, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je n'ai pas trop adhéré (essai kit manuel), ça dépend de la dégradation du phare, je trouve que le produit "vernis de finition" fait plutôt "finition lustré avec une tranche de jambon cru "

J'ai fait mes phares récemment pour le contrôle tech.

Papier à l'eau de 1000 et eau savonneuse
puis papier 3000 pareil + eau savonneuse

5 litres d'huile ....... de coude  

ça tient 1 an avant de ternir, on refait est voilà encore une année de plus

protéger la carrosserie avec du papier cache

il y a des gens qui passent un vernis mais il faut en trouver un qui ne jaunit pas avec les UV

Tu s ça aussi:
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Bonjour,
Le "Miror" est assez bien pour finir le polissage.Ce produit est d'ailleurs conseillé pour l'entretien du plexiglass.
Pour la colle, l'essence "F" va bien, mais je ne sais pas si elle est compatible avec le plexiglass. Il me semble que ce soit un produit assez polyvalent.
Cdt