présentation de fred9545

Rappel du premier message :


Vous
Pseudo : fred
Age : 57
Lieu de résidence : taverny
Niveau en mécanique : débutant
Possedez vous un outil de diagnostic ? : oui
Si oui le(s)quel(s) : can clip , diagbox , autocom , wow et autres
Véhicules possédés : safrane 2,5 l 5 cylindres essence , fiat grande punto mazout qui pue et 106 1,1 essence
Comment nous avez-vous connu : Par moi meme 
Avez vous lu le règlement: oui parce que c'est moi qui l'a fait 


bonjour a tous

fred 57 ans

région parisienne ( val d'oise )

j'aime avoir les mains dans le cambouis et éviter de passer par les garages

je suis assez bien équipé en outillage et en possession de plusieurs valises de diag

can clip originale pour renault

diagbox avec interface xs évolution originale pour peugeot et citroen

autocom et wow en multimarques

a bientot sur le forum

ATTOSS19 a écrit:

bonsoirs a tous ,

loulou combien il t a payé pour le faire ,

daniel

salut loulou

3 litres de schnaps

re , tu l aime le produit

daniel

fred9545 a écrit:

ATTOSS19 a écrit:

bonsoirs a tous ,

loulou combien il t a payé pour le faire ,

daniel

salut loulou

3 litres de schnaps

@fredo
3 litres il va en falloir du curcuma pour soigner après

ATTOSS19 a écrit:

re , tu l aime le produit

daniel

@Daniel
oui je crois qu'il aime l'alcool à brûlé

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j’espère que tu as bien travaillé !!! et que tout les cylindres fonctionnent

heineken a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  j’espère que tu as bien travaillé !!! et que tout les cylindres fonctionnent

ben c'est a dire que oui mais non enfin bref un cable de bougie a casser dans l'ancienne tete , heureusement j'avais un jeu complet de cable d'avance

oui ils tournent tous les 5

Et voilà , ça veut faire les choses soit même , et ça casse tout Moi je l'aurais pas casser

heineken a écrit:

Et voilà , ça veut faire les choses soit même , et ça casse tout  Moi je l'aurais pas casser

Bein ouais , parce que c'est pas Heineken qui débranche les fils , se sont les fils qui se débranchent pour Heineken

heineken a écrit:

Bein ouais , parce que c'est pas Heineken qui débranche les fils , se sont les fils qui se débranchent pour Heineken

nounours
après le nounours de noël Maintenant magicien

les loulous
Dommage j'ai plus de place dans mon garage
R25 V6 turbo baccara
J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Intéressant .

Après dommage qu'il n'a pas mis de photo de l’intérieur , parce que suivant l'état de l’intérieur cuir , ça peu être un cadeau empoisonné^^ .
Mais la base reste intéressante pour une restauration surtout si le châssis est correct.
Parce que en plus , faut compter le budget pour la rapatrier^^ Enfin si on arrive partir de corse vivant^^

heineken a écrit:

Intéressant .

Après dommage qu'il n'a pas mis de photo de l’intérieur , parce que suivant l'état de l’intérieur cuir , ça peu être un cadeau empoisonné^^ .
Mais la base reste intéressante pour une restauration surtout si le châssis est correct.
Parce que en plus , faut compter le budget pour la rapatrier^^ Enfin si on arrive partir de corse vivant^^

Ça pourrait être intéressant comme tu le dis..car en plus une turbo ..moi je pensais qu'il n'y en avait plus ..un intérieur une bon e machine à coudre pour restaurer les sièges..il faut juste trouvé le cuir ..
Moi jen récupère souvent des beau morceau sur des canapé que les gens jette..l'intérieur de ma Porsche c'est comme ça que j'ai refait les sièges avant et arrière..

Ouais mais bon , dans une restauration digne de ce nom , il faut restauré a l'origine .
Une R25 Baccara sans son cuir comme a l'origine , n'est plus une vrai baccara. Il faut le même grain , la même couleur ..... mais oui , ça doit ce trouver.

heineken a écrit:

Ouais mais bon , dans une restauration digne de ce nom , il faut restauré a l'origine .
Une R25 Baccara sans son cuir comme a l'origine , n'est plus une vrai baccara. Il faut le même grain , la même couleur ..... mais oui , ça doit ce trouver.

nounours
En regardant sur le boncoin c'est pas interressent..

remplacement des amortisseurs arrières celui de droite est bien fatigué

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


remplacement des coupelles aussi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ça arrive quand les masse ne sont pas bien réparties

J'avais exactement le même souci sur ma 2.2 dt déséquilibre de 70%

le droit était plus que HS

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ta mi des Monroe huile ?
Les coupelles c'est les grosses pièces qui sont en haut là où tu vis les boulons ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Christophe33 a écrit:

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ta mi des Monroe huile ?

non j'ai remis des kyb a gaz

Christophe33 a écrit:

Les coupelles c'est les grosses pièces qui sont en haut là où tu vis les boulons ?

yes c'est ca

Avant j'avais des gaz, je suis repassé a l'huile a priori plus souple...
Vue que l'État des routes surtout en ville et les ralentisseurs j'ai pas l'impression de la souplesse...
Par contre il paraît que les gaz dure moins longtemps ?

est ce qu'il dure moins longtemps ? je ne sais pas , je les ai monté il y a 10 ans quand j'ai acheté la 2,5 mais en kilometres j'ai du faire 40 000 kms
depuis un bon moment j'avais un bruit bizarre a l'arriere et c'etait l'amortisseur , le joint avait rendu l'ame donc il s'est bien vidé

salut,

Tu enlèves les amortos , et tu y mets des barres de fer .... un pti traitement contre la rouille , est c'est à vie^^

pour la durée de vie des amortos a gaz , aucune idée , je n'ai jamais entendu parlé d'une durée de vie précoce .
J'avais monté des kyb a gaz (exel G) sur mon ancienne laguna , plutot satisfait de l'amortissement , pas trop dur , ni trop souple , parfait pour taquiner la pédale de droite , satisfait de la tenu de route surtout en courbe^^..... après pour le confort , il faut aller sur les traditionnel a huile.

bon allez petite bricole , remplacement des moteur de centralisation par des neufs , il étaient bien fatigué

un bon nettoyage des bloc serrure avec un bon graissage et on voit la difference
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça c'est du très beau travail, c'est une bonne chose de faite
un petit travail de patience que moi je n'ai jamais réussi à avoir

Le plus dur c'est de démonter le guide de la vitre , je ferais un tuto ce week-end

bon ben hier remplacement du kit distribution , pompe a eau , calorstat fait a 232 000 kms

la distrib avait 40 000 kms mais 10 ans , la courroie a peine marquée a l'intérieur mais bon il fallait le faire