idée sur profil des membres

bonsoir à tous,

une petite idée m'est venue pendant l'apéro  

1: serait il possible d'ajouter la profession de chaque membre?
2: niveau en mécanique?
3:niveau en diag?
4:voir même si on est du métier

peut être le mettre sous ou dessus outil de diag possédé dans notre profil,en un coup d’œil on peut
savoir à qui on a faire.

l’intérêt serait de permettre l'adaptation de nos réponses vis à vis du niveau mécanique de chacun.
on ne répond pas pareil à un débutant ou novice qu'a un professionnel de la mécanique.

pour cela faut que tous le monde joue la transparence sur ces points.
si cela est possible bien sur, à toi de voir Fred.

à mijoter

cordialement

votre nouveau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ps: faut bien que FRED travail un peu
fait gaffe Fred j'en ai plein d'autre comme ça

hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Citation :

ps: faut bien que FRED travail un peu

ca tombe demain je bosse , oui c'est possible de rajouter des champs et c'est une bonne idée ,je regarde ca a partir de jeudi

merci

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Moi niveau mécanique  
Je suis passionnée de l'automobile depuis lage de 12 ans à lage ou j'ai appris à conduire tout seul en prenant la voiture de ma maman..je fais le reglage des voiture ancienne avec vis patinée et reglage du CO ..a l'ancienne a l'oreille et au nez ..apres je contrôle avec les appareils électronique 
Ma première peinture complète à 14 ans   une renault 12 ..et j'ai toujours réparé mes voitures moi moi-même..
En mécanique je suis mécanicien ajusteur gratteur..mécanicien tourneur affuteur..mécanicien monteur plus plein de formation complémentaire hydraulique..electrique..et le diplôme de meilleur ouvrier de france en mécanique..j'ai déjà refait des culasse au grattoir et non à la rectifieuse..et ça tient super bien..j'ai travailler dans des grande usine comme Renault avec plusieurs brevets à mon actif..chez Peugeot  a Mulhouse ou j'ai refusé l embauche  pourtant ils avaient mis le paquet au niveau salaire..
Enfin si tu veux plus d'informations..

Jp59 a écrit:

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Moi niveau mécanique  
Je suis passionnée de l'automobile depuis lage de 12 ans à lage ou j'ai appris à conduire tout seul en prenant la voiture de ma maman..
Ma première peinture complète  de voiture une renault 12 ..et j'ai toujours réparé mes voitures moi moi-même..
En mécanique je suis mécanicien ajusteur gratteur..mécanicien tourneur affuteur..mécanicien monteur plus plein de formation complémentaire hydraulique..electrique..et le diplôme de meilleur ouvrier de france en mécanique..j'ai déjà refait des culasse au grattoir et non à la rectifieuse..et ça tient super bien..j'ai travailler dans des grande usine comme Renault avec plusieurs brevets à mon actif..chez Peugeot  a Mulhouse ou j'ai refusé l embauche  pourtant ils avaient mis le paquet au niveau salaire..
Enfin si tu veux plus d'informations..

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moi aussi ajusteur et réfection des villebrequin des pompes baning a l'usine sollac au grattoir et au bleu

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Moi les arbres à came et vilebrequin je suis capable de les rectifiez après avoir fait le reglage au comparateur sur la machine..et ça je sais pas si ça ce fait encore..rectifié une culasse un jeu d'enfant..
Enfin c'est vieu tous ça..

oh oui c'est vieux et plus personne ne doit travailler encore de cette facon a part les vieux comme nous

fred9545 a écrit:

oh oui c'est vieux et plus personne ne doit travailler encore de cette facon a part les vieux comme nous

J'aimerais tant tous transmettre à mes enfants..lais pas facile les petits de maintenant cest ordi tablette et téléphone..fini le travail manuel

aujourd’hui on remplace ca va plus vite

fred9545 a écrit:

aujourd’hui on remplace ca va plus vite

Oui et cest dommage..

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super parcours professionnel chapeau bas jp59,j'espere arriver à un tel niveau de compétence.
pour parler un peu de moi,mécanicien poids lourds depuis l'age de 16 ans avec divers formation,
-rectifieur de tambours et disques de frein PL VL ps de nos jours vu les tarifs plus trop d'interet sauf pour les véhicules de collection.
-garnissage de machoire de frein rivetage ou collage
-réfection et fabrication de transmission PL VL véhicule ancien
-divers formation plus ou moins interessante pour ma part ....

maintenant depuis environ une quinzaine d'année  controleur de chronotachygraphe (plus connu sous le terme de mouchard     )
voilà pour ma part mais toujours passionné par la mécanique et toujours en pratique malgrès tous

rectif culasse vilebrequin équilibrage j'ai pratiqué mais certainement pas à votre niveaux les anciens,les anciennes pratiques sont bien pour ma part faut pas que compter sur les nouvelles technologies
les anciens ont plein d'astuces et de ressources que la technologie ne leur arrivera pas a la chevilles.
apprendre à reparer est beaucoup plus interessant que de remplacer

quelle est ton parcours fred?

vive les anciens et les jeunes qui en veulent


-

Jp59 a écrit:

 
Ma première peinture complète à 14 ans   une renault 12

niveau peinture vraiment pas bon je suis pas un picasso

nicoc5 a écrit:

Jp59 a écrit:

 
Ma première peinture complète à 14 ans   une renault 12

niveau peinture vraiment pas bon je suis pas un picasso

 @ nicoc5
Jai eu la chance il y a 30 ans d'avoir un ami qui travaillé dans une concession Peugeot..et nous avons refait carrosserie et peinture dune 505 complète a la concession Peugeot ensuite  une 504 coupé pareil complète..donc il ma tout appris..j'ai même eu l'occasion de voir un marbre complet sur une voiture..donc ce que j'avais vue chez un fermier quand j'étais ado c'était quasiment pareil..tire fort palant..
Sauf qu'au garage les longerons ils les changes..

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Comme dit plus haut tu as un très beau cursus à ton actif
Peut être qu'un jour j'arriverai tous juste a vos chevilles
Les anciens.
Avec tous le respect qui se doit

nicoc5 a écrit:

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Comme dit plus haut tu as un très beau cursus à ton actif
Peut être qu'un jour j'arriverai tous juste a vos chevilles
Les anciens.
Avec tous le respect qui se doit

Merci..Oui oui nicoc5 tu pourras sur y arriver..juste te donné comme idée la curiosité fait toujours y arriver..
Même quand tu veus savoir et que tu ny arrive pas à avoir les informations..sans êtes pressés elles viendront à toi ..j'ai toujours pratiqué comme ça..

nicoc5 a écrit:

quelle est ton parcours fred?



-

ben moi cap de mécanicien ajusteur et j'ai fais ca a l'usine sollac et d'autre entreprise jusqu’à mon arrivée sur paris en 1991 ,la mécanique j'ai commencé a 14 ans sur les mob et ensuite a titre perso sur mes voitures et a un moment j'ai fait la mécanique + de la carrosserie et peinture après mes heures dans un garage par passion

arrivé ici pas de boulot en tant qu'ajusteur donc j'ai bossé dans la peinture au pistolet industrielle pendant 5 ans et ensuite je suis rentré dans la boite ou je suis actuellement , maintenance des journaux électronique et panneau d'affichage digital

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beau parcours pro, aussi diversifié qu'intéressant
la passion de la mécanique est en nous

fred9545 a écrit:

nicoc5 a écrit:

quelle est ton parcours fred?



-

ben moi cap de mécanicien ajusteur et j'ai fais ca a l'usine sollac et d'autre entreprise jusqu’à mon arrivée sur paris en 1991 ,la mécanique j'ai commencé a 14 ans sur les mob et ensuite a titre perso sur mes voitures et a un moment j'ai fait la mécanique + de la carrosserie et peinture après mes heures dans un garage par passion

arrivé ici pas de boulot en tant qu'ajusteur donc j'ai bossé dans la peinture au pistolet industrielle pendant 5 ans et ensuite je suis rentré dans la boite ou je suis actuellement , maintenance des journaux électronique et panneau d'affichage digital

  @ fredo
Oui les petrolettes ..
Moi j'ai eu une 51 black super  ..kit polini 75 gilardoni  complet 

ce qui était une passion a l'époque est devenu une utilité aujourd’hui vu la progression des salaires ces dernières années

fred9545 a écrit:

ce qui était une passion a l'époque est devenu une utilité aujourd’hui vu la progression des salaires ces dernières années

C'est sûr fredo..et ça ne vas pas s'arranger..car j'ai des connaissances qui boss dans les garages et il ne vont bientôt plus faire de mécanique 
Car les voiture ne devraient plus avoir de pannes..
Mais ce que je trouve bien pour nous fredo cest que l'on a réussi à évoluer pour les voitures..avec les valises en carton    mais dans un futur  proche les constructeurs vont essayer à ce que lont ny arrive plus..
Déjà ma bmw connectée le garage ou je l'ai acheté d'occasion ne savait pas même remettre l'indicateur de vidange à zéro..
D'ailleurs bmw ce connect régulièrement pour faire les mise à jours système 
Et la je ne trouve plus pour moi changer les paramètres  de l'X drive 

et oui Jp ca va se compliquer de plus en plus

fred9545 a écrit:

et oui Jp ca va se compliquer de plus en plus

Oui  mais je pense qu'il y aura toujours accès  avec un code quil faudra trouver    pour rentrer dans le système..moi ce que je reproche cest que le constructeur quil fasse des modifications ok ..mais quil te laisse un message quand tu met en route ta voiture..la ils font ce qu'ils veulent..quand tu sais que les palettes au volant de ma voiture..maintenant elle fonctionne dans tous les modes ..avant seulement en mode sport elle fonctionné..

Jp59 a écrit:

moi ce que je reproche cest que le constructeur quil fasse des modifications ok ..mais quil te laisse un message quand tu met en route ta voiture..

tout a fait car la tu as l'impression de ne pas être le propriétaire du véhicule mais juste un utilisateur

 à tous,

On reconnaît  la les vieux de la vieille  

Voilà mon histoire, à l'âge de 13 ans j'ai suivi des cours par correspondance en électronique, depuis la fabrication d'électricité avec une patate et 2 jours de cuivre jusqu'au lampe et jusqu'au début des transistors. Dans Les années 62.
Je voulais en faire le métier de réparateur te le et radio.

Mais pour poursuivre J aurais du partir loin de chez moi en internat alors à 14 ans je me suis dirigé vers l'automobile. 4

J'ai fait mécanique et carrosserie peinture .
A 23 ans je me suis mis à mon compte et comme je ne gagnais pas plus avec loin de tranquillité  j'ai changé vers le nautique durant 5 ans.
Puis je suis revenu à l'automobile en qualité de receptuonnaire d'ateliers durant une quinzaine d'années et j'ai fini ma carrière en tant que responsable dteliers, anvant on disait chef atelier , 31 bonhommes.
Paperasses et emmeerdes de tous genres.
Relations clientèles etc.

voila un exemple de ce que ca peut donner , l'emplacement peut se modifier

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au top, en un coup d'oeil on peut voir nos niveaux en mécanique,diag ...
bien joué  

perso je vote pour.