MON VITO CLASS V 230 TD BOITE AUTOMATIQUE EN PANNE

Rappel du premier message :

bonjour a tous et toutes ,

je vous presente mon vito class V 230 TD ,c'est un fashion ,

c'est une vehicule que j ai acheter sur le bon coin , sans le voir , juste avec les photos , dans l annonce il etait dit d apres le vendeur
que la boite ce mettais en defaut , et qu il n y avait plus de viteses,
c'estait un papy qui l avait et n y connaissait rien , il etait dans la ville de tourcoing ,
vous voyer un peu acheter un vehicule avec la boite cassée , et de plus a 600 km de chez moi ,
(houla diront certain une occassion comme ca c'est a fuir )  et bien non , d une part j en chercher un comme ca , avec une boite automatique
cassée , et en 6 places assises ,de plus pas cher , mais pas du tout cher ,
avec le fils du proprietaire nous convenont du prix  , aussitot dit aussi tot fait , puis paiement du vehicule , il m envois tout les papiers
qui sont en regles , de plus c'est un vito a l origine qui etait destiner pour le luxembourg ,
et puis j ai ub copain a brive qui fait des transports de vehicules avec sa grosse remorque et son renault master ,
je lui dit d aller me le chercher , puis le samedi 27 anviers 2018 le voila parti a tourcoing , et le dimanche matin

le voila sur la remorque ,avant depart de tourcoing

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daniel,

ne soyer pas trop presser vous aurais la suite , et croyer moi c'est un roman , (n est-ce-pas mon fredo )

re , mon fredo,
hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il est quasi introuvable , les rover ont le meme pour la clim

comment je fais alors

ATTOSS19 a écrit:

comment je fais alors

plus haut je t'ai mis ce lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est pas la meme marque mais c'est le meme amperage

tiens la tu as exactement ce qu'il faut pour le remplacer le rouge [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

re , fredo , merci j ai regarder ,les caractistiques du relais , il a la bonne puissance les languettes
font 6.35mm , il y en a 4 , 30 amp , ca a l air d etre bon, a pars le support a l arriere ,je serai obligé de le couper pour qu il rentre dans le support , mais ca ne c'est pas tres grave ,

RELAIS 12V 30A 4 BROCHES AVEC DIODE

4 BROCHES A FICHES 6.35 MM

UTILISATION POUR AUTOMOBILE , UTILITAIRES ET CAMPING-CAR

Capacité de charge à 12 V30A

Fonction du contacteur - ID de la version de la fiche -

Courant nominal40

Charge ohmique [A]30

Type de protection (Code IP)54

Charge inductive [A]15

Charge capacitive [A]5Champ de température[°C]80

Tension nominale [V]12

Article complémentaire:

Info complémentaire avec support Couleur noir

Champ de température de [°C]-40Champ de température jusqu'à [°C]125

Montage d'origine : 4RA 965 400-001

Nombres de pôles4

Schéma de câblage - S1"

ATTOSS19 a écrit:

re , fredo , merci j ai regarder ,les caractistiques du relais , il a la bonne puissance les languettes
font 6.35mm , il y en a 4 , 30 amp , ca a l air d etre bon, a pars le support a l arriere ,je serai obligé de le couper pour qu il rentre dans le support , mais ca ne c'est pas tres grave ,

et moins cher que mercedes

pour recapituler

les deux relais GROS VENTILATEUR 22 204 013 12V 70A PA 6.6 GF30 => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le rouge wehrle 22 200 035 , 12V 30A , PA6.6 GF30  => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

re , mon fredo
et moins cher que mercedes
ha oui c'est vrai il m ont pris pour un americain,
oui j ai tout commander les relais , j ai recu mes deux sondes , mon liquide ,
j espere que demain mon filsd va pouvoir me les changer ,
daniel

bonjours les amis ,
mauvaise nouvelle , en dévissant les sondes , nous avons eu un souci ,
le corp en laiton ou sont visser les sondes sur le radiateur , ce sont desserties , pourquoi ;
je ne comprend pas , donc demontage du radiateur du climatiseur , pour le sortir , vidange du radiateur d huile de boite ,et de liquide ,
et j ai commander un radiateur neuf , je l aurais jeudi apres midi ,
daniel

bonsoirs a tous ,
hé bien une bonne chose , mon vito a retrouver un radiateur tout neuf ,
avec le changement du radiateur , le liquide , les deux sondes , plus la sonde qui et sous les pipes d admissions , {emerdante a changer]
qui donne la temperature au tableau de bord ,avec l aiguille ,changement des trois relais , et j avais une prise sur le systeme de climatisation,
qui etait debrancher c'est pour cela que certainement ma climatisation ne fonctionner plus ,mais la maintenant , en demontant le radiateur de clim j ai un
joint vert de mort , je vais en commander un , acheter un kit , pour voir si il y a des fuites ,et la recharger , pour voir si elle fonctionne ,

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daniel

hello loulou

ca c'est une bonne nouvelle

bonjours a tous ,
mes loulous ,
es que parmi vous , ils y aurai quel qu un qui pourrai me donner ou trouver un document
pour m expliquer , le fonctionnement et les attributions, sur le bloc hydraulique d une boite ZF 4hp20
N°1019 0000 49 des deux électrovannes et des 4 régulateurs de pression,
c'est quand même bizarre , que tous les réparateurs de cette boite ZF qui existe depuis plus 20 ans
ne puisse pas nous le dire , ou ne veulent pas nous le dire ?et je trouver rien
merci a vous ,
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daniel

 @ Daniel
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Tu y trouveras certainement  des revues d'atelier Citroën ou Peugeot sur la la 4hp20 et sur le bloc hydraulique..pour quelques euros